Китайский NIO поделится с автопроизводителями технологией быстросменных АКБ

Компания NIO объявила о планах совместной работы с несколькими автобрендами для расширения сети по замене ходовых аккумуляторов. Конкретные марки не называются, но цифра в 5000 станций к концу десятилетия впечатляет.

Президент компании сообщает о скором достижении договорённостей «с несколькими другими автопроизводителями». Разумеется, это предполагает серьёзную технологическую кооперацию, скорее всего – с оснащением моделей тех марок элементами питания от самой NIO.

Сегодня сеть «разменных» пунктов компании составляют 888 точек, почти все из которых находится в Китае. Большие планы подразумевают расширение охвата на территорию Европы и США с результатом порядка 5000 станций до 2030 года.

Первый, кто смог

Похоже, китайский автопроизводитель всерьёз планирует захватить мировой рынок сменных АКБ. И у него это получается - в отличие от других первопроходцев. В 2007 году стартап Better Place стал первым, кто предложил не заряжать электромобили (долго), а просто «менять батарейки». К сожалению, инициатива оказалось крайне дорогой и провальной: в 2013 году фирма обанкротилась. В 2014 взять пьедестал монополиста новой темы попыталась сама Tesla. И тоже неудачно: всего одна станция, которая вскоре свернула деятельность.

Кто быстрее

Сегодня NIO является третьей и пока единственной удачной попыткой создать рабочую схему сверхбыстрой замены аккумуляторов для электромобилей.

Да, есть ещё CATL и несколько других претендентов, но те только начинают.

Правда, основания сомневаться в общей концепции всё же есть: скорости зарядки новейших силовых АКБ растут с каждой новой моделью. И в ближайшие годы вполне может получиться так, что даже замена батареи на станции будет немногим быстрее, чем мгновенная пятиминутка на восполнение встроенного источника.