matador-logo-mobile
25 октября 2019
371 (1)
0
Nissan Leaf намекнул на параметры электрокроссовера

Практически одновременно с концептом Nissan Ariya японцы представили полноприводный прототип на базе серийного электромобиля Leaf. Из внешности первого и «начинки» второго складывается любопытная картина.

В качестве основы для прототипа взяли новую версию Leaf e+, дебютировавшую в начале года. Ее вполне можно назвать заряженной: емкость тяговой аккумуляторной батареи увеличена с 40 до 62 кВт-ч, а мощность электродвигателя выросла со 150 до 217 л.с., что обеспечило неплохое время разгона до 100 км/ч — 6,9 секунды. Теперь же к этому заряду добавился второй электромотор, установленный на задней оси, для чего вместо полузависимой задней подвески на поперечной балке пришлось установить независимую многорычажку (скорее всего, от кроссовера Qashqai). Он слабее первого, поэтому суммарная отдача достигла 308 л.с., но крутящий момент развивает точно такой же, в результате получилось 680 Нм против 340. Увы, динамических параметров разработчики не приводят, но то, что 17-дюймовые колеса прототипа обуты в шины разной размерности (задние шире), как у настоящих спорткаров, уже говорит о многом.

Боевой вид полноприводному Лифу придают расширители колесных арок и аэродинамический обвес, но разработчики не позиционируют его как претендента на серийный выпуск. Это так называемый мул, на котором отрабатываются технические решения для другой перспективной модели, и прежде всего речь идет о системе полного привода под названием Electric All-Wheel Control. Вице-президент Nissan Такао Асами обещает качественно новый уровень управляемости, который должно обеспечить быстрое и плавное изменение вектора тяги на каждом из колес в зависимости от условий движения, своевременное включение режима рекуперации и т.д.

Для какой конкретно модели стараются инженеры и испытатели, напрямую не говорится, но намек имеется в интерьере: вместо штатного мультимедийного дисплея установлен широкоформатный экран диагональю 12,3 дюйма, на который выводятся данные о распределении тяги между колесами. Такой же дисплей мы видели на упомянутом концептуальном кроссовере Nissan Ariya, серийная версия которого, скорее всего, скрывается за формулировкой «электромобиль, который станет прорывом». Ведь технические характеристики Арии до сих пор не раскрыты, несмотря на то, что до конвейера ей остается всего год, — совпадение?..

Новинка