В сеть утекли патентные изображения нового маленького кроссовера, официально представленного в Индии в виде концепта. Оказывается, товарный Magnite почти не будет отличаться от выставочного.
Подтвердились предположения о том, что концепт фактически представлял собой предсерийный прототип: похоже, пресс-формы для изготовления металлических панелей кузова были готовы еще летом. Впрочем, детализация все же немного изменилась: в частности, капот, ранее доходивший до радиаторной решетки, стал короче, и на носу появилась лишняя линия разъема. Кстати, сама решетка, имеющая нетипичную для «Ниссана» форму, осталась без изменений, если не считать площадку для эмблемы: если у концепта это было традиционное кольцо с надписью Nissan, то здесь — овал, в который идеально вписывается логотип Datsun. Может быть, мы рано хороним бренд, под которым Magnite создавался изначально, и по крайней мере для индийцев он останется «Датсуном»?
Наибольшим изменениям, как обычно, подвергся пластиковый обвес, но и здесь все осталось узнаваемым. Сохранились и широкие накладки на колесных арках, и бутафорская защита в нижней части бамперов, и L-образные ходовые огни впереди. Не исключено, что в бюджетных комплектациях вместо них будут декоративные вставки, а в богатых версиях появятся дополнительные противотуманные фары, которые мы видим на рисунках. А вот столь внушительных выхлопных патрубков, как у концепта, серийный вариант «Магнита» не получит, а колеса окажутся более скромными как в плане дизайна, так и по размерности. Кроме того, головные фары в базе наверняка будут галогенными, а не светодиодными.
Относительно интерьера и технической начинки новых подробностей нет. Как, впрочем, нет и сомнений в том, что Magnite разделит платформу CMF-A с кроссовером Renault Kiger, пока не рассекреченным, а также с компактвэном Renault Triber. Это означает, что привод будет только передним, а двигатели — трехцилиндровыми, литровыми, мощностью 72 л.с. в атмосферном варианте и около 100 л.с. с турбонаддувом. В первом случае альтернативой механической коробке передач станет простенький «робот», во втором — вариатор.
В салоне индийцам уже обещаны кнопка запуска двигателя, цифровая панель приборов и большой мультимедийный дисплей, на который будет выводиться изображение системы кругового обзора. Таким функционалом Nissan явно хочет переплюнуть новейший Kia Sonet, который, как и Magnite, является представителем сегмента «четырехметровых» кроссоверов: в Индии владельцы машин с габаритной длиной не более четырех метров пользуются льготами. В перспективе не исключена экспансия «Магнита» на другие рынки, но прежде нужно дождаться официальной домашней премьеры и цен, которые обещают быть очень «вкусными», от 525 тысяч рупий (около 540 тысяч рублей).
17
RendyBaton На рендерах похоже на Жигуль, если бы они нормально машины делать научились
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.