matador-logo-mobile
16 июля 2020
469 (1)
1
Nissan Magnite раскрылся со всех сторон

Индийское подразделение Nissan провело обещанную презентацию нового бюджетного кроссовера, пока в статусе концепта. Никаких технических параметров по-прежнему нет, зато внешность «Магнита» перестала быть тайной.

Главная новость состоит в том, что фасад кроссовера не стали переделывать, оставив радиаторную решетку неизменной с тех пор, когда Magnite был «Датсуном». Дизайнеров можно понять, ведь с этой самой решеткой стилистически увязана форма подоконной линии в задней части, подчеркнутая хромированным молдингом. Вообще, это очень важная деталь экстерьера: впереди блестящая полоса заходит на крылья, визуально продолжаясь изгибом головных фар и далее светодиодными бумерангами ходовых огней. В серийном варианте все это наверняка будет выглядеть скромнее, как и бамперы с бутафорской защитой, но важнее другое: индийский Nissan отошел от глобального V-стиля, и шеф-дизайнер Альфонсо Альбайса преподносит это как достижение. Неужели вслед за «Магнитом» и другие новые «Ниссаны» получат «датсуновское» лицо, до сих пор напоминающее об опальном Карлосе Гоне?..

Nissan Magnite

Задняя часть кроссовера с «парящей» крышей не вызывает особых эмоций, хотя приятно, что дизайнеры не пошли на поводу у модной тенденции — соединять фонари светящейся полосой. Двойной респект — если и в интерьере они смогут избежать объединения панели приборов и мультимедийного дисплея, но об этом мы пока не знаем: заглянуть внутрь не дают. Хотя намекают на восьмидюймовую диагональ экрана: на него, помимо всего прочего, можно будет выводить картинку с камер кругового обзора, ведь электронная начинка обещает быть весьма продвинутой.

С технической начинкой также все более или менее понятно: скорее всего, Magnite получит новый литровый турбомотор мощностью 99 л.с., представленный весной компанией Renault. Такой же двигатель в блоке с механической коробкой передач или вариатором будут ставить на Renault Kiger, клон «Магнита», который представят чуть позже: автомобили, базирующиеся на переднеприводной платформе CMF-A+, отличаются лишь дизайном, техника и габариты общие.

Кстати, не стоит особенно расстраиваться, что эти самые габариты до сих пор не рассекретили: по крайней мере, длина известна заранее — четыре метра, как у всех «одноклассников» на индийском рынке. Остальные параметры тоже можно прогнозировать с точностью до нескольких сантиметров, но не будем забегать вперед: серийный Magnite должен дебютировать лишь в следующем году.

Больше о Magnite и об одноклассниках на рынке Индии:

Новинка