​Nissan объявил о создании самого эффективного бензинового двигателя

Nissan разработал самый эффективный в мире бензиновый мотор. Инженерам японской фирмы удалось создать двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с тепловым коэффициентом полезного действия (КПД) равным 50%. Это лучший показатель в автомобильной отрасли, ведь никому из конкурентов не удавалось даже превзойти показатель 45%, а агрегаты с КПД свыше 40% считаются очень эффективными.

Выдающиеся характеристики — заслуга технологии STARC (Strong, Tumble & Appropriately Stretched Robust Ignition Channel); аббревиатура описывает новую схему сгорания топливовоздушной смеси c «длинным» циклом искры и при повышенной степени сжатия.

Стоит оговориться, что качественный рост эффективности силового агрегата достигнут в том числе благодаря сужению рабочего диапазона. Дело в том, что двигатель с системой STARC создаётся исключительно для гибридной силовой установки e-Power, в которой ДВС отводится роль обычного генератора. Следовательно, бензиновый мотор может работать в наилучшем с точки зрения производительности режиме — при постоянной нагрузке и в выверенном диапазоне оборотов.

В деталях Nissan не рассказывает, в чём секрет мотора с 50-процентной эффективностью. Однако из подсчётов японских мотористов следует, что 43% КПД можно добиться путём отладки системы рециркуляции системы выхлопных газов, ещё три процента КПД добавляются за счёт обеднения топливовоздушной смеси, а оставшиеся четыре процента можно отыграть, поработав над рекуперацией тепловой энергии двигателя. Пока технология Nissan STARC опробована на одноцилиндровом моторе — мотористам удалось подобрать оптимальный цикл прохождения смеси мимо свечи и добиться вожделенных 50% КПД.

В серийном гибриде Nissan E-Power высокоэффективный бензиновый двигатель обещают установить в течение нескольких лет. Дебют инновационного ДВС позволит японской фирме сократить выбросы вредных веществ, повысить топливную экономичность и общую эффективность бензин-электрической системы.

Вполне вероятно, гибриды E-Power станут альтернативой «чистым» электромобилям, ведь проблем с медленной зарядкой и ограниченной автономностью у таких «Ниссанов» нет. Ориентиром может служить актуальный Nissan Note E-Power: расход топлива гибридного хетчбэка в смешанном цикле не превышает 3,3 литра на 100 километров пробега по циклу WLTP.