Nissan построит EV36Zero — футуристичный комплекс по производству электромобилей

Суммарные вложения японской марки, компании Envision AESC и местных властей превысят миллиард фунтов стерлингов (1,38 миллиарда долларов). На одной территории расположатся производство батарей, сборочные мощности и научно-исследовательские подразделения для создания электромобилей следующего поколения.

Основа всей концепции EV36Zero — полностью углеродно-нейтральное производство транспортных средств будущего. Для этого вся промышленная площадка в городе Сандерленд на северо-востоке Великобритании будет объединена в единую экосистему. Сейчас на ней находится завод по выпуску электромобилей Leaf для европейского рынка, но в ближайшие годы это предприятие разрастется в футуристичный комплекс полного цикла.

Согласно официальному пресс-релизу, собственные инвестиции Nissan в новое производство составят 423 миллиона фунтов стерлингов (около $582,6 млн). Расширение и модернизация существующего завода добавят более 900 высококвалифицированных рабочих мест. Плановая мощность после всех трансформаций — свыше ста тысяч электромобилей новой модели. О ней, кстати говоря, компания пока темнит. Известно лишь, что это будет кроссовер, построенный на новой платформе альянса Renault–Nissan–Mitsubishi CMF-EV.
Кроме простого развития завода в Сандерленде, для японской марки проект EV36Zero — вызов гораздо большего масштаба.

• научно-исследовательскую и конструкторскую деятельность в техническом центре Nissan в городе Крэнфилд;
• поддержку своим партнерам в Великобритании при переходе на цепочку поставок, связанную с электромобилями;
• улучшение экологической обстановки вокруг своих предприятий в стране, а также повышение их конкурентоспособности;
• повышение квалификации своих сотрудников для работы с новыми и перспективными технологиями.

От своего ключевого партнера по британскому рынку не отстает и AESC Envision (основанная, к слову, Nissan, NEC и Tokin Corporation). Она создаст на территории производственной площадки в Сандерленде свою «гигафабрику» по выпуску литиевых аккумуляторов. Что интересно, вложения этой компании даже превысят инвестиции автомобильного бренда — 450 миллионов фунтов стерлингов (почти $620 млн). Поначалу завод будет рассчитан на обеспечения батареями ста тысяч электромобилей в год, то есть девять гигаватт суммарной емкости отгружаемых ячеек. Но планы AESC Envision подразумевают дополнительные инвестиции в размере 1,8 млрд фунтов к 2030 году, что позволит нарастить выпуск до 25 гигаватт, а затем и до 35 ГВт.

Аккумуляторное производство тоже не возникнет на пустом месте — сейчас в Сандерленде есть линия по изготовлению батарей для модели Leaf. На ней работает 300 человек, после модернизации штат вырастет в два с половиной раза. Выпускать «гигафабрика» будет ячейки так называемого пятого поколения (вероятно, по внутренней классификации), которые на 30% более емкие, чем изготавливаемые сейчас. То есть будущие электромобили станут энергоэффективнее, экономичнее и смогут проехать на одном заряде гораздо больше (при сравнимой массе).

Последний участник проекта, но далеко не по своему значению — городской совет Сандерленда, который заинтересован в успешной реализации EV36Zero едва ли не больше всех. Равно, как и британское правительство. Количество новых и сохраненных рабочих мест упоминается выше неспроста — это крайне важный элемент экономики. В общей сложности обновленное производство Nissan и AESC Envision обеспечит трудовой деятельностью свыше 6200 человек по всей Великобритании. Это и сотрудники собственных подразделений этих компаний, и работники поставщиков с подрядчиками.

Поэтому со стороны властей оказывается поддержка по инфраструктурным вопросам. Японский автопроизводитель видит своей целью создание завода с полностью углеродно-нейтральным производственным циклом. Поэтому для обеспечения его электричеством подойдут только возобновляемые источники энергии. На территории площадки в Сандреленде такие уже есть, а дополнительно к ним планируется установить десяток солнечных электростанций суммарной мощностью 132 мегаватта.

Если внутренняя микросеть не будет справляться в какие-то особо пиковые дни, завод EV36Zero подключат к выделенной «зеленой» магистральной ЛЭП. А для стабилизации нагрузки на его территории установят буферное хранилище энергии мегаваттного класса. Что интересно, сделано оно будет из отслуживших свое аккумуляторов от электромобилей Leaf (такой вот своеобразный вариант утилизации). Кроме того, AESC Envision уже занимается разработкой интеллектуальной системы контроля и балансирования энергопотребления в масштабах всей производственной площадки.

Только на такую масштабную модернизацию инфраструктуры предусмотрено финансирование в размере 80 миллионов фунтов, часть из которого обеспечит государство. По предварительным оценкам эта «зеленая» энергосеть сэкономит выбросы парниковых газов в размере 55 тысяч тонн углекислого газа ежегодно.