«Ниву» третьего поколения показали на видео (но покрывало снимать не стали)

В ней Жан-Филипп говорит, что дизайн Lada Niva третьего поколения уже окончательно согласован. Сейчас его команда занимается воплощением всех идей буквально в металле. Рассказывает это все Салар стоя на фоне скрытого тонким покрывалом автомобиля. Судя по всему — это полноразмерный макет новой «Нивы» и несмотря на маскировку из очертаний кузова можно сделать некоторые выводы о его облике.

Во-первых, передняя часть машины явно стала более угловатой и брутальной, чем на ранее опубликованных скетчах. Под тканью различима почти острая кромка верхней грани решетки радиатора. Чуть ниже заметен еще сильнее выдающийся вперед горизонтальный элемент. То есть фронтальная проекция новой Lada Niva будет отмечена парой горизонтальных акцентов, похожих на увесистые балки силового бампера.

Во-вторых, на борту угадываются выштамповки и выдающиеся колесные арки. Будут это кузовные элементы или пластиковые накладки — сказать нельзя. Но одно ясно наверняка: модель унаследует от Vesta и XRay развитый рельеф боковых поверхностей. Выглядеть должно интересно, хотя с практической точки зрения такой дизайн и не всегда удобен. Наконец, в-третьих, на крыше под тканью явно видны массивные рейлинги, этот элемент тоже стал крупнее и выразительнее, чем на показанных прежде изображениях.

Напомним, третье поколение «Нивы» станет радикально новой машиной сразу по нескольким критериям. Эта модель не будет иметь ничего общего в технической части и с выпускающимся уже больше сорока лет классическим компактным вседорожником (ныне — Lada Niva Legend), и с недавно похорошевшей «Шнивой» (которую при последнем рестайлинге переименовали в Lada Niva Travel). Кроме того, обновленная Niva окажется едва ли не единственным примером полноценной полноприводной реализации платформы CMF-B среди брендов Lada и Dacia.

Полноценная презентация кроссовера, которому предстоит нести легендарное название «Нива» в будущее, запланирована на 2024 год. Модель должна будет отличаться завидной проходимостью благодаря новой трансмисии, а также клиренсу в 24 сантиметра и небольшим свесам. Стоимость ожидается в пределах 12-16 тысяч евро (1-1,3 миллиона рублей по нынешнему курсу), кроме того, возможно появление и длиннобазной версии за 20 тысяч евро (1,65 млн руб.). Обновленному вседорожнику предстоит покорить не только российский рынок, но и стать основной статьей экспорта для АвтоВАЗа.