Японский автопроизводитель одним из первых подтвердил своё участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC с регламентом для так называемых гиперкаров. Соперниками Toyota в этом зачёте станут как частные команды вроде ByKolles Racing, так и другие бренды вроде Peugeot. Но японцы стали первыми, кто показал прототип нового гоночного автомобиля не просто в статике, а в движении.
Перед стартом 88-го по счёту суточного марафона во Франции в 2020 году круг по кольцу «Сартэ» совершил GR Super Sport — прототип будущей модели, которая станет как мелкосерийным дорожным гиперкаром, так и основой для грядущего гоночного прототипа в гонках на выносливость.
Протототип в камуфляжной окраске получил открытый кузов, чтобы вместит почётный трофей для победителей «24 часов Ле-Мана», который провёз на GR Super Sport по трассе в Ле-Мане австрийский пилот Алекс Вурц. Опытный гонщик, ранее выступавший в том числе в составе Toyota в гонках на выносливость, стал первым человеком, кто на публике сел за руль новой машины.
«Для меня было огромной честью стать первым, кто сел за руль GR Super Sport на глазах аудитории. По своей сути для модели этот круг в Ле-Мане был возвращением домой, потому что новый гиперкар тесно связан с этой трассой. Уже сейчас гибридная силовая установка и полный привод позволяет прочувствовать взаимосвязь GR Super Sport и Toyota TS050 Hybrid, но инженеры сказали мне, что пока доступна лишь небольшая часть всего потенциала новой модели, поэтому с нетерпением буду ждать возможности вновь сесть за руль GR Super Sport в обозримом будущем», — подчеркнул Алекс Вурц.
Официальной информации о GR Super Sport пока нет. Известно лишь, что гоночный гиперкар получит гибридную бензо-электрическую силовую установку и полный привод, как того требует технический регламент FIA WEC, а остальные данные о модели рассекретят позднее.
Фото: Toyota Gazoo Racing
10 
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.