Новая Mazda6 будет заднеприводным купе

Инсайдеры полагают, что «шестёрка» четвертого поколения перейдёт на заднеприводную платформу Large Architecture с продольным расположением двигателя и получит новые рядные шестицилиндровые моторы линейки Skyactiv-X с технологией воспламенения от сжатия. Некоторым версиям Mazda6 не избежать электрификации: рассматривается возможность работы двигателей в составе умеренно-гибридной системы с 48-вольтовым стартер-генератором. Отмечается, что опционально седаны можно будет оснастить полноприводной трансмиссией.

Внешность Mazda6 также радикально поменяется: «шестёрка» отличится длинным капотом, станет купеобразной, а форм-фактор кузова будет вдохновлён концептом Vision Coupe 2017 года. Вдобавок инсайдеры считают возможным дебют двухдверной версии Mazda6 в кузове купе.

По слухам, технологическую основу для новой «шестёрки» инженеры Mazda разработают совместно с Toyota: инсайдеры намекают на партнёрство японских производителей в создании платформы Large Architecture и коллаборацию мотористов двух компаний для разработки семейства шестицилиндровых моторов.

Источники Car & Driver полагают, что отдача бензиновой «турбошестёрки» даже без гибридного «довеска» может достигать 350 лошадиных сил, и этот агрегат будет ставиться не только на модели Mazda, но и на Lexus IS и RC следующего поколения.

Два месяца назад на сайте японских сертификационных органов обнаружились патенты на рядный шестицилиндровый двигатель и 8-диапазонный «автомат». Связка аргегатов может дебютировать на новым семействе Mazda6.

Известно, что в ближайшие два года Mazda не планирует представлять новые и обновлять существующие модели, а премьера «шестёрки» четвёртого поколения состоится в последнем квартале 2022 года. Двухдверную версию в кузове купе придётся ждать ещё дольше.