Новая Toyota Aygo дебютирует в кросс-версии

5 октября 2021

241 (2)

Новая Toyota Aygo дебютирует в кросс-версии

В начале ноября будет представлен преемник городского супермини, весьма популярного в Европе. Его имя Toyota показала на очередном официальном тизере, и пока это единственная новость.

О том, что на смену Aygo готовится маленький кроссовер, похожий на концепт-кар Aygo X Prologue, стало известно еще весной, разночтения были лишь относительно имени новинки. Чаще всего упоминался вариант Aygo Cross, по аналогии с Yaris Cross и Corolla Cross, но японцы поступили проще: они всего лишь убрали из обозначения концепта слово Prologue, как будто бы дизайнерам было лень перерисовывать готовый шильдик. Кроме него, тизер демонстрирует лишь фрагмент заднего фонаря с характерным изгибом и кусочек пятой двери, на который, собственно, и приклеены буквы, и последнее вызывает один вопрос. Поверхность двери вроде бы не глянцевая, в то время как и у «Пролога», и у Aygo двух предыдущих поколений крышка багажника полностью стеклянная, — неужели Toyota решила отказаться от такой замечательной традиции?

Toyota Aygo предыдущего поколения

Разумеется, компания говорит о новинке как об уникальном автомобиле, сочетающем в себе достоинства кроссовера и компактность сити-кара, но в этом есть известная натяжка. Пожалуй, сегодня на европейском рынке действительно нет подобных моделей, но недавно в Южной Корее дебютировал Hyundai Casper, не скрывающий своих европейских амбиций, а в Индии был представлен Tata Punch, — последний, правда, пока не планируется экспортировать. Если по габаритам серийная Aygo X окажется близкой к концепту (3,7 метра в длину при колесной базе 2,43 метра), она впишется ровно посередине между 3,6-метровым «Каспером» и 3,83-метровым «Панчем». Кстати, с ними обоими «Тойоту» роднит еще и бюджетность: ради нее решено отказаться от дорогих гибридных технологий, утверждает производитель, да и привод будет только передним.

Помимо кроссоверного акцента, Aygo X будет отличаться от предшественника без икса в обозначении отсутствием французских кузенов Citroen C1 и Peugeot 108. Завод в чешском городе Колин, где пока еще выпускается вся троица, перешел в единоличную собственность «Тойоты», и альянс Stellantis выходит из кооперации с японцами в этом направлении. Станет ли новый кросс-хэтч в Европе популярнее все троих предшественников вместе взятых — большой вопрос, но многие россияне наверняка не отказались бы от машинки, похожей на Aygo X Prologue, если бы она была примерно вдвое дешевле паркетника C-HR.

Смотрите также: