На форуме «Армия-2021» представлена новая версия внедорожника «Стрела», выпускаемого компанией ВПК. Соавторами проекта названы сотрудники молодежного КБ, занимавшиеся разработкой родстера «Крым».
Военно-промышленная компания, получившая известность как разработчик и производитель внедорожника «Тигр», показала более легкую модель «Стрела» около года назад, но только в бронированном варианте. «Гражданский» вариант без брони был обещан еще тогда, и теперь оказалось, что к его созданию привлекли авторов проекта бюджетного спорткара, существующего с 2013 года, но еще не реализованного окончательно. Их новое творение выглядит более реалистично, хотя озвученные амбиции все же кажутся слишком смелыми: машину пытаются позиционировать как серьезного конкурента внедорожников УАЗ.
Автомобиль довольно незамысловатого дизайна с пластиковыми наружными панелями кузова (одна из них — капот, откидывающийся вместе с радиаторной решеткой и фарами) построен с использованием агрегатов моделей ГАЗ, как и бронированная «Стрела». В частности, у «Газели Next» позаимствованы передняя независимая подвеска на пружинах, задний мост на рессорах, 2,8-литровый турбодизель Cummins и даже дверные ручки, — а вот шестиступенчатую механическую коробку передач взяли у новейшей «Газели NN». От нее же, похоже, и несущая рама с колесной базой 3145 мм: данная величина не названа, но заявленная габаритная длина, 5090 мм, ей соответствует. Кстати, бронированная «Стрела», как ни странно, гораздо компактнее, если верить официальным цифрам: ее габаритная длина — всего 4700 мм.
Озвученный дорожный просвет автомобиля — 270 мм, что во многом является заслугой внедорожных покрышек с наружным диаметром 37 дюймов. Они, несомненно, добавляют тяжести, как и мощная защита силового агрегата, но машина все равно выглядит перетяжеленной: 2,6 тонны снаряженной массы — это на полтонны больше, чем у бортовой «Газели» с аналогичным двигателем. И это при отсутствии полного привода — во всяком случае, у выставочного экземпляра только задний ведущий мост, что для армейского вездехода выглядит абсурдом.
С этим и связаны основные сомнения: полноприводная трансмиссия у ГАЗа есть, но она не сочетается с независимой передней подвеской. Передний мост заставит вносить в компоновку большие изменения и, скорее всего, повлечет за собой увеличение высоты, а она у «Стрелы» и без того двухметровая. К тому же, каркасно-панельный кузов при всех своих достоинствах (первым в их числе называют модульный принцип, позволяющий превращать универсал в пикап) в производстве гораздо дороже обычного стального, а для массового производства он просто не годится. Так что, даже если «Стрелу» не постигнет участь «Крыма», который переделывают уже восьмой год, УАЗ может спокойно клепать свои «Патриоты», не опасаясь конкуренции.
29
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.