Новый Duster пообещал безопасность и турбодизель

Испытания на безопасность проводились не по методике EuroNCAP (по которой, напомним, Dacia Duster в 2017 году смогла заработать всего три звезды из пяти), а по собственным правилам Renault. Они, впрочем, также довольно жесткие: автомобиль врезается в деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 65 км/ч против стандартных 64, а в этом деле даже такая мелочь имеет значение. После удара ветровое стекло не повредилось, водительская дверь открылась без усилий, силовая клетка салона почти не деформировалась, говорят испытатели. Фронтальная подушка безопасности сработала вовремя, голова манекена попала точно в ее центр, остальные части не испытали сильных нагрузок, и в сумме получился результат в 14,55 балла из 16 возможных. Это означает, что автомобиль достоин максимальных четырех звезд, предусмотренных методикой Renault.

К сожалению, дальше фронтального краш-теста дело не пошло, и даже его французы не проиллюстрировали фото- или видеоматериалами. Зато они уточнили некоторые детали, касающиеся безопасности: в частности, для нового «Дастера» будут доступны не только фронтальные подушки, но и боковые, и занавески, а передние ремни безопасности получат преднатяжители. Кроме того, поскольку для краш-тестов полагается брать самые тяжелые модификации, в испытаниях принял участие полноприводный автомобиль с 1,5-литровым турбодизелем, — тем самым российский офис Renault подтвердил, что дизельный кроссовер все же будет. Следовательно, правы инсайдеры, еще несколько месяцев назад сообщавшие о том, что в Тольятти проходят испытания дизельные прототипы, и новый Duster получит козырь, которого нет у родственных «Арканы» и «Каптюра». Осталось узнать, в какую сумму обойдется самая доступная дизельная версия, за которую сейчас просят 1 186 000 рублей.