Новый флагман Geely едет к нам прямо из Китая

Росстандарт выдал ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на кроссовер Geely Monjaro, он же KX11, он же Xingyue L. Практически по всем параметрам, кроме габаритов, он повторяет Geely Tugella.

Одна из главных новостей состоит в том, что в графе «Сборочный завод» нет белорусского предприятия «Белджи», автомобили будут поставляться из Китая — во всяком случае, на первых порах. Так было и с «Тугеллой», с которой новинка делит модульную платформу CMA, разработанную совместно с Volvo, хотя колесная база у Monjaro существенно длиннее, 2845 мм против 2700 мм. Кроме того, Monjaro на 165 мм длиннее (4770 мм), на 17 мм шире (1895 мм) и на 46 мм выше (1689 мм), что приближает его к кроссоверу Exeed TXL, самому дорогому кроссоверу в своем сегменте. Geely его явно переплюнет, ведь более компактная купеобразная Tugella нынче оценивается как минимум в 2,77 миллиона рублей.

Впрочем, говорить о ценах пока преждевременно, а вот посетовать на недостаток практичности уже можно. Как и Tugella, Monjaro имеет два ряда сидений, хотя многие кроссоверы подобных габаритов доступны с трехрядным салоном, но еще более странно, что большой кроссовер с разрешенной массой под 2,3 тонны не может буксировать прицеп. Это вполне мог бы позволить 238-сильный двухлитровый турбомотор, работающий в тандеме с восьмиступенчатым «автоматом», привод при этом, разумеется, полный. В этом плане, опять же, все как у «Тугеллы» (которая, кстати, всего на 40 кг легче), и даже одобренные варианты размерности покрышек идентичны — 235/50 R19 и 245/45 R20.

Кроме того, в ОТТС приведен довольно подробный список оборудования. Судя по нему, в базовую комплектацию войдут:

• электропривод стеклоподъемников, зеркал и стояночного тормоза,
• климат-контроль,
• бесключевой доступ,
• кнопка запуска двигателя,
• 10-дюймовая цифровая панель приборов,
• системы помощи при движении на спуске и на подъеме,
• система предотвращения опрокидывания,
• 8 динамиков,
• мультимедийная система с дисплеем диагональю 12,3 дюйма,
• светодиодная оптика,
• система контроля давления и температуры воздуха в шинах.

В предварительном списке опций:

• подогрев форсунок омывателя ветрового стекла,
• передние и задние датчики парковки,
• ассистент выезда с парковки,
• камеры кругового обзора,
• система автоматической парковки,
• проекционный дисплей,
• адаптивный круиз-контроль функцией автоматического торможения и системой распознавания пешеходов,
• система предупреждения о столкновении при выезде с парковки,
• ассистент сохранения и удержания в центре полосы движения с системой контроля слепых зон,
• боковые подушки и шторки безопасности,
• беспроводное зарядное устройство,
• сенсорный дисплей 12.3 для переднего пассажира,
• проекционный дисплей,
• панорамная крыша с люком.

Еще более полная информация вкупе с ценами должна появиться на днях, поскольку ОТТС действует с 22 февраля.

Тем временем в сети появились кадры испытаний Geely Monjaro в Сургуте, при температуре до 38 градусов мороза, причем без всякого намека на камуфляж.

Автомобиль с подмосковными регистрационными знаками ничем не отличается от китайского варианта ни снаружи, ни внутри, и даже интерфейс мультимедийной системы не русифицирован.

Впрочем, не факт, что товарные автомобили будут точно такими же, главное — что китайский Monjaro выдержал русские морозы.