​Новый флагман JAC порадовал ценами

В России объявлен прием заказов на китайский кроссовер JAC S7 казахской сборки, самый крупный из легковых «Джаков» в нашей линейке. Он же будет и самым дорогим, хотя аналоги других марок еще дороже.

Если считать главным признаком кроссовера внушительную внешность, у S7 все в порядке: солидные габариты (4776х1900х1760 мм), агрессивная оптика, хищный оскал радиаторной решетки… Но привод у него лишь передний, а дорожный просвет 160 мм откровенно маловат для такой габаритной высоты, которую может оправдать разве что трехрядная планировка салона, — стало быть, функционально это скорее минивэн. Ведь для тех, кого интересует проходимость, на том же казахском заводе «СарыаркаАвтоПром» собирают пикапы JAC T6: там и клиренс приличный, и привод полный.
Кстати, объявленные цены на S7 начинаются от тех же 1 449 000 рублей, что и на Т6, но оснащение у кроссовера ощутимо богаче. В стартовую комплектацию Basic включены:

• электростеклоподъемники,
• легкосплавные колесные диски,
• мультифункциональный руль,
• система стабилизации,
• датчики парковки и давления в шинах,
• кондиционер,
• камера заднего вида,
• мультимедийная система с 12,3-дюймовым дисплеем.

Правда, в данном исполнении почему-то предлагается лишь два ряда сидений, третий появляется начиная с комплектации Comfort, где за него потребуют солидную доплату в 70 тысяч рублей. Но даже в пятиместной конфигурации такой кроссовер оценен уже в 1 579 000 рублей, хотя список оборудования пополняют всего лишь климат-контроль, боковые подушки безопасности и светодиодная оптика (головные фары — адаптивные).

• десять динамиков аудиосистемы вместо четырех,
• камеры кругового обзора,
• электропривод пятой двери,
• передние датчики парковки,
• подсветка поворотов,
• дополнительная шумоизоляция,
• кожаная отделка салона,
• цифровая приборная панель,
• люк в крыше,
• динамические указатели поворота,
• передние сиденья с электроприводом, памятью, вентиляцией и массажем

Все кроссоверы в российской спецификации комплектуются 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л. с. и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Похожую техническую начинку имеют Haval H7 и Chery Tiggo 8, но первый не имеет третьего ряда сидений, а второй существенно дороже «Джака», — значит, шансы у новинки есть.