Новый Ford Everest ждет весны

1 марта состоится премьера рамного американского внедорожника третьего поколения — такая дата названа в новом официальном тизере. В нем Everest предстает без камуфляжа и без технических подробностей.

В декабре прошлого года новинку уже показали в легком камуфляже, поэтому короткое видео не принесло особых откровений, раскрыв разве что цвета окраски кузова, серый и голубой. Мы уже видели угловатые очертания кузова, радиаторную решетку с характерным горизонтальным брусом и подковообразные ходовые огни, ведь большинство деталей позаимствовано у нового пикапа Ford Ranger, выпускающегося в Таиланде. С ним Everest, как и прежде, будет делить платформу, хотя и с укороченной рамой и с пружинной задней подвеской вместо рессорной, и гамма силовых агрегатов также будет общей. Возможно, внедорожник, позиционирующийся выше пикапа, не получит самой скромной версии двухлитового турбодизеля, но топовым вариантом наверняка станет трехлитровый дизельный V6 в сочетании с десятиступенчатым «автоматом» и системой постоянного полного привода.

Впрочем, о технических подробностях фордовцы пока молчат, давая почву для предположений, и некоторые из них касаются геометрических параметров. В частности, логично было бы предположить, что внедорожник вслед за пикапом получит пятисантиметровую прибавку колесной базы, то есть она составит 2900 мм. При таком раскладе габаритная длина автомобиля с трехрядным салоном может вплотную приблизиться к пяти метрам, то есть Everest окажется гораздо крупнее главных аналогов — Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport и Isuzu MU-X. Кстати, все они также производятся в Таиланде вместе с родственными пикапами, и все трое присутствуют на российском рынке, а вот «Эвересту» такая перспектива вряд ли светит. Впрочем, ходят слухи о возможности выпуска фордовских пикапов и внедорожников на УАЗе, основанные на сотрудничестве группы Sollers с «Фордом» в коммерческом сегменте, — но то же самое раньше говорили и об Isuzu.