Ford показал на видео новый семиместный рамный внедорожник

Австралийское подразделение Ford показало на видео новый семиместный рамный внедорожник Everest. Разработка модели секретом не была, ведь Everest является двухобъёмной версией пикапа Ranger, а грузовичок сменил поколение три недели назад. Хотя кузов тестового прототипа всё ещё скрыт пёстрой плёнкой, от внешности сюрпризов не ждут: носовая часть у внедорожника и пикапа идентичны, а сзади Everest отличится составными светодиодными фонарями и солидной погрузочной высотой.

Конструктивно новинка повторит Ranger, а это значит Ford Everest станет шире и длиннее, получит доработанную (более жёсткую и лёгкую) раму, а также модернизированный задний мост, подвешенный на пружинах. «Голубой овал» воздерживается от технических подробностей, но инсайдеры уверены — дни рядного пятицилиндрового дизеля объёмом 3,2 литра сочтены, базовым двигателем станет дизельная «четвёрка» 2.0 с одним турбонаддувом, за доплату можно будет заказать битурбодизель того же объёма, а на вершине линейки появится 3,0-литровый дизельный V6 мощностью около 250 сил.

Новый Ford Everest

Вероятно, Ford Everest получит две новые коробки передач — 6-ступенчатую «механику» и 10-диапазонный «автомат». Однако любители проверенных решений наверняка смогут выбрать 6-скоростную АКПП для недорогих версий. Новый Ford Everest, как и прежде, будет доступен с задним или полным приводом с понижающей передачей, причём наиболее дорогим вездеходам могут предложить постоянный полный привод с блокировкой межосевого и заднего дифференциалов.

Новый Ford Everest

По дизайну передней части салона Everest должен в точности повторить богато оснащённые «Рэйнджеры». Покупателям придётся смириться с цифровой приборной панелью и портретно-ориентированным тачскрином мультимедиасистемы диагональю до 12 дюймов. Впрочем, аналоговых клавиш достаточно, а четырёхцилиндровые внедорожники наверняка сохранят механический стояночный тормоз.

Интерьер соплатфоменного Ford Ranger

В числе ожидаемых опций — матричные светодиодные фары, система распознавания дорожных знаков, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и беспроводная зарядка для гаджетов. На развивающихся рынках стран Азиатско-Тихоокеанского региона, Африки и Индии новый Ford Everest должен стать альтернативой Isuzu MU-X, Toyota Fortuner и другим внедорожникам, сделанным из пикапов.

Новый Ford Ranger

Актуальный Everest стоит в Австралии или Китае около трёх миллионов рублей в пересчёте на отечественную валюту, и едва ли после смены поколений цены значительно увеличатся. В нашей стране продукцию «голубого овала» можно не ждать — в России сохранилось только коммерческое подразделение Ford с грузовичками, фургонами и микроавтобусами Transit.