На недавней конференции Google I/O в секции, посвященной автомобильным технологиям компании, наконец-то прошла презентация долгожданной операционной системы Android Automotive OS. Под ее управлением уже работают несколько новейших моделей Volvo и ее суббренда Polestar. В ближайшем будущем мы увидим еще десяток новинок с такой информационно-развлекательной системой, среди которых — GMC Hummer EV. И он может похвастаться полностью переработанным интерфейсом, выполненным в стиле компьютерной игры.
Демонстрация этого оригинального интерфейса прошла еще на прошлых выходных, но это видео почти не получило внимания общественности. А посмотреть есть на что! В полном соответствии с обновленным брутальным имиджем бренда Hummer внешний вид всех пунктов меню выполнен в мрачном и футуристичном стиле. Шрифты и контуры виртуальных кнопок будто перекочевали из фантастических боевиков или игр вроде Call Of Duty.
Как объясняют сотрудники Google в официальном блоге компании для разработчиков, такое визуальное оформление в электрическом Hummer — наглядная демонстрация возможностей Android Automotive OS. Благодаря огромному простору для кастомизации, на одной и той же платформе программисты автомобильных брендов могут делать уникальный дизайн интерфейса хоть для каждой модели. При этом функциональность операционной системы тоже может подвергаться модификациям.
Android Automotive OS — это не развитие Android Auto, а отдельная разработка. Хотя их и легко спутать по названию, за что стоит передать отдельное «спасибо» маркетологам Google. Существующая с 2015 года технология Android Auto (аналог Apple CarPlay) позволяет подключать к мультимедийной системе автомобиля смартфоны. При этом на экран магнитолы могут выводиться некоторые приложения с гаджета: например, телефон, навигатор и музыкальный плеер. Несмотря на довольно большое удобство концепции, у нее существует масса недостатков.
Во-первых, несмотря на стандартизацию протокола Google, его реализация в разных автомобилях может сильно отличаться. В результате один и тот же смартфон нередко отлично работает в машинах одного производителя, но отказывается подключаться к другим. Во-вторых, возможность запускать приложения в режиме Android Auto определяется их разработчиками. Поэтому если они не озаботились такой опцией, даже при отсутствии ограничений со стороны операционной системы (которая не даст, например, запустить видеоплеер по соображениям безопасности) вывести их на экран мультимедийной системы не получится (например — долгое время не было соответствующего виджета у «Яндекс.музыки»). Наконец, в-третьих, работа режима Android Auto в некоторых случаях сопряжена с досадными багами вроде отключения Bluetooth на ряде моделей или невозможности фонового воспроизведения музыки.
Из-за такого количества недочетов Google в сотрудничестве с Volvo и другими автопроизводителями уже несколько лет подряд работала над полноценной ОС для информационно-мультимедийных систем в машинах. Android Automotive OS не зависит от смартфона и поддерживает несколько дисплеев — то есть может выводить часть информации прямо на приборную панель. Кроме того, у нее свой магазин приложений и есть возможность связываться с отдельными системами автомобиля. Иными словами, прямо из нее запросто регулируются настройки климат-контроля, причем даже без нажатий на экран, а командами через голосового помощника Google.
Безусловно, внешний вид интерфейса мультимедии в Hummer EV впечатляет и выглядит интересно. Правда, без странностей не обошлось. На видео почему-то значительную часть экрана занимают стрелочные часы. А издание Jalopnik пишет, что ряд элементов меню и рабочего стола смотрится так, будто напрямую перекочевал из Android 3.0 Honeycomb. Эта версия мобильной операционной системы предназначалась для планшетов и вышла 10 лет назад. В общем, очень архаично выглядит.
Но гораздо более интересно другое. Да, климат контроль через Android Automotive OS явно реализовать удалось. И навигацию адаптировали к электромобилю, теперь программа, как и в Tesla, умеет строить маршрут с учетом зарядок. А как обстоят дела с настройками трансмиссии и подвески? Для них выделены отдельные «аппаратные» кнопки на центральной консоли. Получается, через сенсорный экран ими управлять нельзя? То есть либо инженеры GMC не решились соединять с Android такие «низкоуровневые» системы автомобиля, либо у них просто нет такой возможности. А было бы классно управлять всеми настройками машины с одного экрана — BMW, например, так умеют уже давно. В общем, вопросов осталось немало.
87
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.