Новый Jeep Grand Cherokee разделит легковую платформу с Alfa Romeo

Новый Grand Cherokee разделит легковую платформу Giorgio с «драйверскими» Alfa Romeo — кроссовером Stelvio и седаном Giulia. Несмотря на это, Fiat-Chrysler обещает сохранить полноценную «внедорожную» трансмиссию на культовой модели, так что итальянскую «тележку» ждёт глубокая модернизация.

Вероятно, базовым двигателем останется 2-литровая 270-сильная (400 Нм) «турбочетвёрка», дебютировавшая на актуальном внедорожнике Wrangler. Гамма силовых агрегатов будет состоять из умеренных и заряжаемых гибридов на основе атмосферника 3.6 V6, а под капотом версии-преемника Grand Cherokee SRT может появиться новая рядная «турбошестёрка» — силовой агрегат с такой архитектурой Fiat-Chrysler запатентовал в США год назад.

Впрочем, мотор V8 Hemi может быть сохранён на Grand Cherokee после смены поколений, но, если такая версия и останется, то исключительно для рынка США: новым экологическим стандартам Евросоюза многолитровый двигатель соответствовать не сможет.

Со сменой поколений Grand Cherokee ждёт революция в салоне: внедорожник оснастят современной мультимедиасистемой с 10,1-дюймовым тачскрином, виртуальной панелью приборов с 10,5-дюймовым экраном, новым четырёхспицевым мультирулём, а селектор трансмиссии уступит место шайбе а-ля Land Rover.

До вспышки коронавирусной инфекции в США главный дизайнер концерна Fiat-Chrysler Ральф Жиль заявил, что новый Grand Cherokee дебютирует на внутреннем рынке до конца 2020-го как внедорожник 2021 модельного года.

Впрочем, с учётом изменения экономической ситуации планы могут поменяться, благо продаётся нынешний Grand Cherokee ударно, несмотря на длинный жизненный цикл. В 2019 году в США нашли покупателей 243 тысячи Grand Cherokee четвёртого поколения — это лучший показатель в классе среднеразмерных SUV.