Новый Range Rover Sport: версии для России

Вчерашний дебют абсолютно нового Range Rover Sport и не думали рассматривать в контексте российских продаж — после известных событий поставки автомобилей всех британских брендов в нашу страну приостановлены, а риторика политиков не сулит ничего хорошего для бизнеса. Однако официальный сайт landrover.ru обновился как ни в чём не бывало — загружены видеоролики с новым внедорожником, есть галерея, полный набор технической информации на русском языке и даже конфигуратор!

Новый Range Rover Sport, версии для России, скрин из конфигуратора

Land Rover собирался (или всё ещё собирается?) предложить в России четыре версии Range Rover Sport — две дизельные (D249, D350) и две бензиновые (P360, P530). Числовые индексы означают мощность в метрических лошадиных силах, так что ориентироваться легко. Есть аж шесть комплектаций, причём первые три сборки (SE, Dynamic S и Dynamic SE) доступны для модификаций D249 и P360, «старший» дизель D350 — для богатых исполнений Dynamic HSE, Autobiography и First Edition, а бензин P530 пока положен только «приветственной» серии First Edition.

Новый Range Rover Sport First Edition с двигателем Ingenium

Отметим, что выгодный по налогу 249-сильный (600 Нм) базовый вариант с 3,0-литровым дизелем Ingenium расходует 7,4 литра топлива на 100 километров пробега в смешанном цикле, до 100 км/ч внедорожник разгоняется за восемь секунд. Пневматическая подвеска входит в базовое оснащение, в обычных условиях дорожный просвет равен 216 миллиметрам, но на бездорожье клиренс может увеличиться до 281 миллиметра. Геометрия вездеходная: угол въезда равен 33 градусам, угол съезда — 30 градусам.

Новый Range Rover Sport First Edition с двигателем Ingenium

Не придётся доплачивать за одноступенчатую раздаточную коробку, систему автоматической регулировки высоты подвески, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, системы распознавания дорожных знаков и контроля полосы, бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, виртуальную приборную панель, а также за медиасистему с 13,1-дюймовым тачскрином и распознаванием голосовых команд. Особый шик — «внедорожная» система круиз-контроля, которая способна анализировать рельеф местности и выбирать безопасную скорость, исходя из условий.

Салон нового Range Rover Sport First Edition

У «средней» версии D350 тот же двигатель рассчитан на 350 сил и 700 Нм, хотя расход топлива неизменен. Зато время разгона до 100 км/ч сокращается до 5,9 секунды. В списке стандартных опций появляется открытый задний дифференциал, система помощи при парковке, проекционный дисплей и 22-дюймовые колёса.

Новый Range Rover Sport First Edition с двигателем Ingenium

Модификация P360 — единственный в России умеренный гибрид с 48-вольтовым стартер-генератором. Бензиновый 3,0-литровый мотор рассчитан на 360 сил и 500 Нм, расход горючего составляет 9,4 литра на 100 километров пробега в смешанном цикле, а разгон с места до 100 км/ч займёт шесть секунд. Наконец, на вершине линейки P530 с немецким 4,4-литровым турбомотором V8 (530 сил, 750 Нм). Это самый быстрый (0-100 за 4,5 секунды) и прожорливый (11,8 литра на 100 километров) вариант, который бывает только с максимальным оснащением.

Новый Range Rover Sport P530, скрин из конфигуратора

У самых дорогих восьмицилиндровых Range Rover Sport «в базе» есть передние противотуманные фары, особая бронзовая отделка SV Bespoke, активный задний дифференциал и система векторизации крутящего момента, двухступенчатая раздаточная коробка, 23-дюймовые колёсные диски, проекционные фары, чёрная крыша и передние сиденья с 22-диапазонной электрорегулировкой. Отличительная черта версии P530 — задние выхлопные патрубки а-ля SVR, но по какой-то причине на официальных снимках такой внедорожник не показан.

Новый Range Rover Sport First Edition с двигателем Ingenium

В Европе новый Range Rover Sport должен появиться осенью; в Германии цены стартуют с 93 тысяч евро. Российский сайт Land Rover не публикует цены давно, да и сам факт наличия конфигуратора не означает, что поставки всё-таки будут. До нашей страны так и не добрался даже обычный Range Rover пятого поколения, хотя премьера состоялась полгода назад, а россиянам официально пообещали широкий выбор модификаций.