Российские дилеры «Тойоты» начали прием заказов на внедорожник 2021 модельного года с пересмотренными комплектациями и новым мощным турбодизелем. Он оказался не слишком дорогим.
Напомним — модернизированная 2,8-литровая «четверка» вместо прежних 177 л.с. выдает 204 в японской спецификации и 200 в российской. Как водится, дефорсировали мотор лишь формально, недаром паспортное время разгона до 100 км/ч осталось прежним — 9,9 секунды, что весьма впечатляюще для автомобиля, работающего на солярке.
Число версий Prado, оснащенных данным агрегатом в связке с прежним шестиступенчатым «автоматом», уменьшилось с шести до пяти, причем три комплектации сохранили прежние названия — «Комфорт», «Элеганс» и «Престиж». При ценах 3 563 000 руб., 3 887 000 руб. и 4 151 000 руб. они прибавили к стоимости сравнительно немного — от 64 до 104 тысяч рублей, а главным новшеством стала мультимедийная система с девятидюймовым дисплеем вместо восьмидюймового и поддержкой всех современных функций.
Комплектации Style теперь нет, ее сменила «Элеганс Плюс» (3 996 000 руб,), где появляется кожаная обивка сидений, а на смену исполнениям TRD и «Люкс Safety» пришел топовый Black Onyx. Помимо богатого оснащения (люк в крыше, пневматическая задняя подвеска и продвинутый комплекс систем безопасности), такие внедорожники отличаются затемненной оптикой и черными акцентами в декоре, причем мест в салоне может быть либо пять (4 716 000 руб.), либо семь (4 787 000 руб.).
Кстати, изменилась ценовая иерархия внутри семейства: если прежде дизельный вариант был дешевле версии с бензиновым мотором V6 мощностью 249 л.с., то отныне он, напротив, на 20 тысяч рублей дороже. Как и раньше, с «шестеркой» доступны все комплектации, начиная с «Элеганса», а два начальных исполнения, «Классик» и «Стандарт», по-прежнему довольствуются старой 2,7-литровой «четверкой» мощностью 163 л.с.
Именно покупателей самых доступных версий Prado ждет приятный сюрприз. «Классик», отличающийся стальными колесами, кондиционером вместо климат-контроля, механической коробкой передач и отсутствием электропривода сидений, сохранил цену в 2 656 000 рублей. Более того, внедорожник в «Стандарте», где есть литые диски и электропакет, но нет модной мультимедии, даже подешевел: вариант с «механикой» теперь стоит 2 889 000 руб. против 2 953 000 руб., с «автоматом» — 2 935 000 руб. против 3 010 000 руб.
32
maxim79 Простота, граничащая с примитивизмом, консерватизм на грани фола … Разговоры про "рестайлинг" просто ложь — меняют слегка обертку и ретушь салона … Тойота все хуже от раза к разу становится
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.