Очередной электромобиль от Huawei оказался бензиновым

В Китае представлен новый бренд AITO, уже второй по счету, одним из соучредителей которого стал телекоммуникационный гигант. На сей раз производитель решил не отказываться от ДВС

Huawei, с одной стороны, давно вынашивает планы экспансии на авторынок, с другой — не хочет афишировать свои планы, являясь поставщиком IT-решений для многих автопроизводителей. Поэтому избрана тактика скрытого проникновения: компания создает альянсы с другими брендами, формально оставаясь в стороне, но все же накапливая компетенции в новой для себя области. Первым из таких партнеров стал Changan: новую марку назвали Avatar, а ее первенцем стал солидный кроссовер с оригинальным типом кузова и электрической силовой установкой. Теперь Huawei скооперировался с менее известной компанией Seres, имеющей китайско-американские корни, и совместный бренд получил имя AITO.

В отличие от «Аватара», новую модель не стали разрабатывать с нуля, а взяли за основу кроссовер Seres SF5. У него позаимствовали не только платформу, но и многие панели кузова, и головные фары, и даже цифровой индекс, назвав новинку AITO M5.

Seres SF5

С другой стороны, иными стали и бамперы с ходовыми огнями, и задние стойки, и пятая дверь, а габаритная длина выросла на 7 сантиметров, до 4770 мм, — хотя Avatar все равно немного крупнее. Колесная база (2880 мм) увеличилась на 5 мм, ширина (1930 мм) и высота (1625 мм) остались неизменными, как и выдвижные дверные ручки, колеса могут иметь посадочный диаметр 19 или 20 дюймов.

Поделился SF5 с М5 и главной технической особенностью — 1,5-литровым бензиновым двигателем, играющим роль «удлинителя пробега». Он не связан с ведущими колесами, а нужен лишь для подзарядки тяговой батареи, которая, в свою очередь, питает два электромотора — передний, мощностью 165 киловатт, и 150-киловаттный задний. Суммарная отдача составляет почти 430 л. с., а средний расход топлива — 0,8 л/100 км, благодаря чему запас хода на одной зарядке и, соответственно, заправке, достигает 1000 километров. Полных технических параметров пока нет, их обещают раскрыть 23 декабря, вместе со всевозможными электронными чудесами, за которые в рамках проекта отвечает Huawei.