6119 (1)
0
Газета «Известия» сообщила подробности о первом серийном электромобиле, который разрабатывается в России. Новинка создаётся общими усилиями автогиганта КамАЗ и Санкт-Петербургского политехнического университета (СПбПУ), рабочее название проекта — «Кама-1».
Ректор СПбПУ академик РАН Андрей Рудской и другие собеседники «Известий» из числа разработчиков называют отечественный электромобиль «Кама-1» компактным кроссовером и подчёркивают индустриальный вклад КамАЗа.
Габариты сити-кара позволяют считать новинку преемником «Оки»: заместитель руководителя центра НТИ СПбПУ Олег Клявин рассказал, что длина «Камы-1» составит 3,4 метра, ширина — 1,7 метра. Салон будет рассчитан на четырёх пассажиров, есть и багажное отделение. Конструкцией предусмотрена возможность установки тяговых батарей различной ёмкости; базовый смарт-кроссовер оснастят аккумулятором на 33 киловатт-часа. Расчётный запас хода — около 250 километров, но в трассовом режиме новинка проедет все 300 километров.
Интересно, что пока широкой общественности показали только макет электрического паркетника. Официальных изображений интерьера нет: только дизайнерский скетч, который мельком засветили на одной из презентаций. Материалы отделки обещают практичные: поверхности салона сделают из легко моющейся экокожи и износостойких пластиков.
В СПбПУ подчёркивают, что электромобиль «Кама-1» создаётся с учётом российских реалий — у модели форм-фактор кроссовера с небольшими свесами и солидным клиренсом, а эксплуатация машины будет возможна при температурах до -50`C.
Раскрыты динамические характеристики: с места до городских 60 км/ч «Кама-1» разгонится за три секунды, максимальная скорость составит 150 км/ч. Заявлено, что зарядка с нуля до 70-80% от быстрого источника энергии будет занимать около 20 минут, от обычной розетки на 220 вольт — несколько часов.
Базовая комплектация «Камы-1» обойдётся россиянам в миллион рублей, расчётный объём продаж — 20 тысяч электромобилей в год. Целевой аудиторией новинки могут стать сервисы каршеринга, например, «Яндекс-Драйв».
Частных клиентов тоже не стоит сбрасывать со счетов. В июле правительство России объявило о субсидировании отечественных электрокаров: государство обеспечит покупателей 25-процентной скидкой, а значит смарт-кроссовер обойдётся всего в 750 тысяч рублей. В числе опций предусмотрены системы полуавтономного вождения: автопарковщик, круиз-контроль, система контроля полосы. Электронные помощники добавят к цене минимум 100 тысяч рублей.
В любом случае при реализации проекта это будет самый доступный электрокар на нашем рынке.
Воспринимать цены всерьёз мешает неопределённость с курсами валют и отсутствие информации о поставщиках комплектующих для электромобиля. Например, тяговые батареи в «Каме-1» наверняка импортные, ведь аккумуляторные ячейки для электрокаров в России не производят. В СПбГУ признают, что некоторые детали закупаются у «ведущих европейских и азиатских автопроизводителей», но утверждают, что большинство компонентов отечественные.
Источники в Санкт-Петербургском ВУЗе оптимистично заявляют, что продажи «Камы-1» могут начаться в 2021 году, но поскольку у камского автогиганта нет производственной площадки для серийного выпуска легковых автомобилей, более реальным сроком выглядит 2024 год.
Публичная премьера электромобиля запланирована на 10-11 декабря. Дебют предсерийного прототипа состоит на выставке ВУЗПРОМЭКСПО-2020 в Москве. В тот же день опытный образец передадут КамАЗу — для дальнейших испытаний и подготовки к производству.
Что еще почитать:
Новости
23 сентября 2020, 13:23
Новый китайский электромобиль для России: рассматриваем с калькулятором
2
3
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.