Opel Mokka готовится потерять полный привод

В сети появилась новая порция шпионских фото немецкого кроссовера нового поколения, сделанных во время испытаний в Швеции. Модель, которая может дебютировать уже в нынешнем году, базируется на французской платформе CMP.

Закамуфлированные прототипы новой «Мокки» попадались фотошпионам и прежде, еще до того, как началась унификация модельных рядов «Опеля» и PSA. Тогда появление кроссовера второго поколения прогнозировалось на 2019 год, но, очевидно, в проект пришлось вносить коррективы, что потребовало времени. Нынешний экземпляр в жизнерадостном зеленом камуфляже существенно отличается от ранних образцов: он более изящный и приземистый, и это выглядит вполне естественно в свете перехода на модульную платформу CMP. На ней уже базируется новый Opel Corsa, а еще раньше ее получили французские кроссоверы Peugeot 2008 и DS 3 Crossback, и габаритная высота каждого из них едва превышает полтора метра, в то время как нынешняя Mokka возвышается на 1,65 метра.

По теме >>> Opel привезет в Россию все, что разрешат

Итак, новая Mokka явно станет ниже, хотя прочие габариты изменятся несущественно: если ориентироваться на Peugeot 2008, длина составит примерно 4,3 метра, ширина — около 1,8 метра. А вот колесная база подрастет с нынешних 2555 мм до 2650 мм — опять же, если в основе конструкции будет тот же вариант платформы, что у «пыжика», что наиболее вероятно (версия DS компактнее). Что же до дизайна, то, насколько позволяет судить камуфляж, он будет не столь «колючим», как у французского кроссовера, и весьма похожим на концепт-кар Opel GT X Experimental образца 2018 года.

Родство с французскими моделями позволяет предположить, что новая Mokka будет комплектоваться исключительно турбированными двигателями, 1,2-литровым бензиновым и 1,5-литровым дизельным, в различных вариантах отдачи. В качестве альтернативы механической коробке передач предложат восьмиступенчатый «автомат», будет и версия на электротяге. Чего точно не будет — так это полного привода: платформа CMP с полузависимой задней подвеской не подразумевает таких версий, в отличие от General Motors Gamma II, лежащей в основе нынешней «Мокки». Кстати, после переезда на французскую платформу будет снят запрет на продажу модели в России, наложенный американцами, только вот нужна ли нам такая Mokka, — это вопрос.