Особый вид автопутешествий...

Привет! А что если сделать здесь на «Матадоре» клуб, посвящённый путешествиям на автомобилях? «Таких в интернете миллион», – скажете вы и будете правы. Но этот клуб будет отличаться от остальных – я буду рассказывать о путешествиях на автодоме. Согласитесь, это совсем другой разговор – такие автомобили по-прежнему редкость на российских дорогах.

У вас был когда-нибудь автомобиль, про который все другие водители – как знакомые вам лично, так и просто подошедшие к вам на стоянке – говорят примерно следующее: «Я о таком всю жизнь мечтаю» или «Когда-нибудь я такой себе куплю»? Не было? А у нас в семье такая машина появилась в 2017 году и вот уже два года радует нас.

Речь идёт об автодоме, который называется Fiat Ducato Burstner Levanto A580.

– Зачем же мы его купили?

– Как часто используем?

– Что происходит с машиной в перерыве между путешествиями?

– Как она оборудована?

– Каково это – путешествовать на своём автодоме?

– Каковы плюсы и минусы такого вида автопутешествий?

– Насколько это дорого?

– Сложно ли ездить на автодоме?

– А как насчёт прохождения границ?

– Сколько он "жрёт"?

– Где брать воду?

– А электричество?

– И куда сливать отходы?

– И, наконец, на что обращать внимание при покупке автодома?

На эти и другие вопросы я буду отвечать в дальнейших текстах – если вам будет интересно. Задавайте свои вопросы в комментариях или соцсетях.

Ну что же, начнём с главного вопроса? Зачем мы купили автодом?

Мы с женой любим путешествовать. До покупки автодома мы изучали планету на BMW X3. Отличная машина на мой взгляд. Но путешествуем мы не вдвоём, а впятером – с нами ещё три собаки. И вот тут отчасти и зарыта собака – простите за каламбур.

Первое большое путешествие мы предприняли по маршруту Москва – Святой Влас (Болгария). В процессе подготовки к поездке мы придумали такой вариант – едем без ночёвок, ночуем по очереди в машине. На заднее сиденье кладём надувной матрас и ведём автомобиль посменно. Больше мы такие эксперименты не повторяли – спать на ходу очень некомфортно, не высыпаешься и не отдыхаешь. Кроме того, такой вариант использования салона – когда заднее сиденье и багажник используются как спальное место для второго водителя и собак – приводит к тому, что весь багаж необходимо было уместить в верхний кофр Thule. А туда влезает не так чтобы очень много вещей…

Следующим гранд-путешествием стала наша первая и последняя поездка из Москвы в Грецию на BMW. Именно она выявила массу новых логистических проблем и окончательно привела нас к мысли о приобретении автодома.

Где ночевать? В машине? Не вариант. Значит останавливаемся по мере необходимости в придорожных отелях. Но кто бы мог подумать – в Европе очень сложно найти подобный отель, в котором можно поселиться с собаками. Более того, в некоторых странах – скажем во вполне богатой Чехии – на автостраде вообще нет отелей. Мы въехали в Чехию около полуночи и принялись искать ночлег, но где там – только автозаправочные комплексы.

Да, каждый из них имеет огромную стоянку – чуть ли ни километр длиной. Но что толку? Спать в этой машине невозможно – багажник занят, на заднем сиденьи дрыхнут собаки. Мы попробовали поискать гостиницы в попутных городах – для этого пришлось несколько раз съехать с автомагистрали и колесить по узким ночным улицам. И всё впустую – либо нет мест, либо гостиницы попросту закрыты.

Тогда после трёхчасового поиска мы случайно нашли кемпинг, в котором были деревянные домики. Но это уже был октябрь, кемпинг был фактически закрыт на зиму и сторож нас пустил в неотапливаемый домик с тем, чтобы просто где-то могли поспать. Ни о каком комфорте речь конечно же не шла. И тем более ни поужинать, ни позавтракать там было невозможно.

И вместе с тем в той же Чехии мы случайно увидели автомобиль, который и натолкнул нас с женой на принятие неожиданного решения о приобретении автодома. В какой-то момент на автостраде мы обогнали старенький Volkswagen T2 Westfalia Camper. Розовый, с британскими госномерами и правым рулём он тихонечко ехал в правой полосе. Мы со свистом обогнали его, но через некоторое время были вынуждены съехать с автострады в город – тогда мы ещё искали ночлег. Ничего не найдя мы вновь выехали на автостраду и помчались дальше.

Ночь, пустая дорога и только… одинокий старенький розовый кемпер Volkswagen. Мы вновь его опередили и ситуация повторилась. Затем повторилась ещё раз. А четвёртый или пятый раз этот Volkswagen встретился нам на большом автозаправочном комплексе – мы остановились, чтобы сходить в туалет и немного отдохнуть, а британцы заняли место на парковке, включили свет, подняли крышу и готовились заночевать.

Со стороны это казалось настолько уютным – вы себе даже представить не можете! В тот момент ни я, ни жена ещё не поняли, что именно тогда мы мысленно и приняли решение о том, что нам очень нужен свой автодом.

Но неудобство с ночёвкой и питанием в дороге – это не единственная проблема автопутешественника, который едет на своём обычном автомобиле. Сняв квартиру, гостиничный номер или апартаменты на Airbnb в той же Болгарии или Греции мы столкнулись с тем, что порой до берега моря вам нужно либо довольно долго идти, либо ехать на машине. А вот если бы у нас был автомобиль, который можно было бы поставить прямо возле пляжа…?

Справедливости ради признаюсь – сперва мы обратили свой взор на большие микроавтобусы и минивэны Chevrolet Chevy Van и Dodge Caravan / Grand Caravan. Мы отдавали себе отчёт в том, что этот автомобиль не будет особенно использоваться нами в промежутке между путешествиями, поэтому конечно же было желание максимально сэкономить.

Но пообщавшись с продавцами и знакомыми владельцами таких машин, а также тщательно изучив интернет-форумы поклонников этих автомобилей мы передумали. Получить в своё распоряжение древний микроавтобус (возрастом лет двадцать пять и с пробегом тысяч в 400 километров), который будет пить бензин в непомерных масштабах? Да и по удобству в салоне это не сильно отличается от нашей BMW – ни кухни, ни холодильника, ни нормальных кроватей. И самое главное – на рынке-то и нет нормальных машин.

На одном из форумов, где обитают фанаты Chevrolet Chevy Van мне попался на глаза настоящий автодом, сделанный на базе этого микроавтобуса: Chevrolet Chevy Van Get Away High-Top. Красота да и только! Это я сейчас понимаю минусы данного автомобиля – к ним я вернусь тогда, когда буду рассказывать о нюансах выбора автодома. Но тогда – в сравнении с кроссовером BMW и обычным микроавтобусом – это была мечта.

В нашем случае одним из важных параметров было состояние автомобиля – вписываться в долгий и/или дорогостоящий ремонт нам не хотелось. Поэтому отказавшись от микроавтобусов мы обратили свой взор на полноценные автодома.

Но оказалось, что с ними не всё так просто. Об этом – в следующем материале…