Новые Bentley становятся слишком тяжелыми для закона

Одна из дочерних марок VAG-группы всерьёз озаботилась «ожирением» своих автомобилей. Дошло до того, что лоббисты Bentley уже пытаются продвигать поправки, расширяющие весовые ограничения для легковых автомобилей в Европе.

Наиболее показательным стал пример нового Bentley Bentayga EWB с удлинённой колёсной базой. Снаряжённая масса автомобиля составляет 2514 кг, а полная достигает 3250! Неудивительно, что менеджеры английской марки так озабочены тенденцией — ещё немного, и премиальные «британцы» просто не влезут в законодательные ограничения по легковым водительским правам Евросоюза.

По мнению директора по продуктам Bentley Криса Коула (Chris Cole), в правилах лицензирования легковых транспортных средств по массе «должно произойти серьёзное изменение». Коул апеллирует к тому, что существующие правила уже неактуальны — ввиду своей заточенности под ДВС-автомобили. Тогда как для электромобилей масса не имеет принципиального значения, ибо не провоцирует увеличения выброса вредных веществ в атмосферу.

Двойные стандарты в действии

Разумеется, товарищ Коул открыто лицемерит. Сегодня любая марка чуть что бежит рапортовать, на сколько процентов она сократила «вторичные» выбросы благодаря введению той или иной экотехнологии. А на всяческих конференциях, посвящённых экологии (чему же ещё) все наперебой говорят о необходимости снижать углеродный след не только за счёт отказа от жидкотопливных моторов, но и за счёт вторичных технологических цепочек и факторов.

К последнему прямое отношение имеют зарядные станции, электричество для которых по-прежнему вырабатывается во многом благодаря сжиганию ископаемых. И чем чаще электромобиль будет подъезжать к розетке, тем больше этого самого «грязного» угля и нефти улетит в атмосферу. И частота этих посещений напрямую зависит именно от массы машины.

В общем, всё развивается по классическим канонам: мы за всё хорошее, но денег упускать не собираемся — поэтому будем менять законы.