Первый отечественный электромобиль пойдет в серию уже до конца года

Долгожданная электрическая микролитражка отечественной разработки и производимая в Тольятти вот-вот выйдет на рынок. По крайней мере, такие планы озвучил глава Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Руководитель Минпромторга рассказал о скором начале серийного производства электрокара Zetta в интервью телеканалу «РБК-ТВ». В том же разговоре с журналистом он назвал и сроки старта продаж седана Aurus Senat с водородной силовой установкой. Получается, в ближайшие годы российские производители выведут на рынок сразу три легковых электромобиля — не забываем про разработанную КамАЗом ом и СПбПУ «Каму-1». Когда последняя появится на дорогах общего пользования, пока неизвестно, однако публике обещали, что это произойдет к 2023 году.

Причем Zetta будет и самой дешевой, и самой компактной машиной в этом наборе.

Производитель намеревается вписать минимальную комплектацию своего электромобиля в бюджет «до 600 тысяч рублей». Но эти планы выглядят, мягко говоря, оптимистично. Хотя при создании микролитражки, надо признать, использовались все возможности для снижения себестоимости. Например, детали подвески в ней от восьмого и десятого семейств моделей АвтоВАЗа, а батарея — китайская и сравнительно дешевая (за счет емкости, естественно).

Электромобиль Zetta представляет собой ультракомпактную четырехместную легковушку. Компоновка для этого класса автомобилей классическая: аккумуляторы в днище, а привод передний или полный. Что интересно, в отличие от аналогов, тольяттинские разработчики использовали оригинальное решение в силовой установке. Двигатели их детища располагаются не на оси, а в самом колесе, то есть это мотор-колеса. Подход необычный и встречающийся на серийных изделиях крайне редко. Суммарная их мощность — до 36 киловатт (чуть менее 50 лошадиных сил) в случае только переднего привода и 72 кВт (97,9 л.с.) в случае полного. На одном заряде батареи машина должна проезжать 180 километров в минимальной комплектации, а обещанный максимум в топе — 500 км.

Старт серийного производства Zetta должен был произойти еще в 2019 году, однако у компании возникли финансовые трудности. Ситуация складывалась совсем не радужная, и на директора даже завели дело из-за невыплаты заработной платы сотрудникам. Однако весной этого года отечественный электромобиль начал своеобразно рекламировать Мантуров. Он проехался на машине и высказал свое мнение о ней. Можно считать такое поведение министра знаком для инвесторов — проект на государственном контроле, и в него можно вкладывать деньги.

Остается только подождать всего четыре месяца и посмотреть, что получится у российского высокотехнологичного бренда. Если разработка «выстрелит», на этой же платформе Zetta планировала создать целое семейство машин, включающее чуть более крупный пассажирский хетчбэк с агрессивным дизайном и сверхкомпактный городской грузовичок.