Немецкий производитель спорткаров сделал подарок консервативным клиентам, вернув «Кайману» и «Бокстеру» в версиях GTS атмосферную «шестерку». Динамика улучшилась, цены выросли, — короче говоря, все в порядке.
В 2016 году вместе с цифровым индексом 718 купе Cayman и кабриолет Boxster получили турбированную «четверку» в роли базового двигателя. Вскоре в самом мощном 365-сильном варианте ее начали устанавливать на заряженные версии с обозначением GTS, от чего были не в восторге многие потенциальные покупатели. Ведь, чтобы получить честный атмосферный оппозитник, нужно было немало переплачивать за полугоночную модификацию GT4, а к этому были готовы не все. Но теперь недовольных должно стать меньше: представлена версия GTS 4.0 с безнаддувным мотором.
Четырехлитровая «шестерка» позаимствована у того же GT4, но дефорсирована с 420 до 400 л.с. Работая в паре с механической коробкой передач — роботизированной PDK пока не предлагают, — она разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,5 секунды (независимо от типа кузова), то есть на одну десятую медленнее GT4. С другой стороны, это всего на ту же десятку лучше, чем у прежних турбоверсий, и без специальной аппаратуры такое улучшение можно и не заметить, но звук аутентичного «боксера» точно будет греть душу счастливому обладателю.
Читайте также: Топ-5 самых престижных автомобилей с «механикой»
Помимо спортивного выхлопа с управляемыми заслонками, в стандартную комплектацию обновленных GTS входят адаптивные амортизаторы PASM, активные опоры силового агрегата, блокируемый дифференциал Porsche Torque Vectoring, система стабилизации со спортивными настройками, пакет Sport Chrono. Внешне автомобили отличаются от обычных «Бокстеров» и «Кайманов» черными акцентами в отделке, заниженной на 20 мм подвеской и 20-дюймовыми колесами, обутыми в шины разной размерности (235/35 впереди и 265/35 сзади). Также мощные версии можно идентифицировать по красным суппортам усиленных тормозов, за доплату — с керамическими дисками.
Начало продаж в России запланировано на апрель, но цены уже известны. 5,87 миллиона рублей за Cayman GTS 4.0 и 5,94 миллиона за Boxster GTS 4.0 — это приблизительно на 250 тысяч больше, чем просят за такие же автомобили с 365-сильным турбомотором.
Больше интересного читайте в нашей новостной ленте:
42
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.