matador-logo-mobile
1 ноября 2019
524 (1)
0
Porsche 911: «механика» возвращается

Почти год назад было представлено очередное поколение легендарного «911-го» с индексом 992. Тогда спорткар дебютировал только с роботизированной коробкой передач, но теперь он дождался и трехпедальной версии.

Как и было обещано, коробка унаследована от прежней модели, поэтому она имеет не восемь ступеней, как «робот» PDK, а всего семь. Причем это так называемая бесплатная опция, то есть автомобили с разными трансмиссиями имеют идентичную базовую цену, но в придачу к «ручке» полагается пакет Sport Chrono, за который покупателю машины с PDK приходится доплачивать. Кроме того, версии отличаются типом блокируемого заднего дифференциала: если в роботизированном варианте он управляется электроникой, то здесь — честный механический «самоблок», что выглядит вполне логично.

orsche 911: «механика» возвращаетс Фото 2

Масса новой модификации немного уменьшилась, но улучшения разгонной динамики это не принесло, поскольку электроника распоряжается потенциалом двигателя эффективнее, чем самый опытный водитель. Время разгона до 100 км/ч расплывчато характеризуется как «приблизительно четыре секунды», в то время как обычный Porsche 911 Carrera S проделывает это упражнение за 3,7 секунды, а полноприводный Carrera 4S с пакетом Sport Chrono — за 3,3 секунды. Кстати, только в таких модификациях с 450-сильным турбомотором предлагается «механика», более скромная обычная Carrera (385 л.с.) по-прежнему предлагается только с «роботом».

Пока заказы на трехпедальные версии модели 911 с кузовами купе и кабриолет принимают только американские дилеры Porsche, о планах относительно других рынков информации нет. Но появление таких автомобилей в России маловероятно, так как объемы продаж модели в целом невелики, а число гурманов, требующих «ручку», и вовсе исчезающе мало. Увы, это общая тенденция премиум-сегмента, причем не только нашего рынка.

Новинка