На Нюрбургринге замечен прототип универсала Taycan Cross Turismo, который обещали выпустить еще в 2019 году. Опоздание компенсируют техническими обновлениями, предложенными для всех «Тайканов» 2021 модельного года.
Внешне обновленный Taycan ничем не отличается от «старого», дизайнерам позволили лишь добавить в палитру цветов кузова семь новых оттенков. А вот у инженеров было куда больше работы: 761-сильная версия Turbo S теперь разгоняется до 200 км/ч за 9,6 секунды против 9,8, а время прохождения четверти мили (402 метра) улучшилось с 10,8 до 10,7 секунды. Впрочем, в обычной жизни куда заметнее будут другие обновки, такие как цветной проекционный экран, состоящий из нескольких секций, вид которых можно настраивать по своему вкусу.
Porsche Taycan 2021 модельного года
Также в списке опций появилось 22-киловаттное зарядное устройство в качестве альтернативы стандартному на 11 кВт, а новая система Plug & Charge существенно упростит для владельцев процесс зарядки от терминалов Ionity.
Адаптивная пневматическая подвеска дополнена системой Smartlift, которая запоминает места, где водитель обычно приподнимает переднюю часть машины (в частности, перед лежачими полицейскими), и в дальнейшем это происходит автоматически. Наконец, еще одно новшество относится к сфере маркетинга: отдельные электронные опции (адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и т. д.) можно получить не только при покупке машины, но и по подписке, с арендной платой.
Все описанное относится к обычному Porsche Taycan с кузовом седан, но аналогичный функционал наверняка получит и универсал Cross Turismo, чьи прототипы проходят доводочные испытания на Северной петле. На шпионских фото мы видим электромобиль практически без камуфляжа в передней части — да и что там скрывать, если отличия от обычного «Тайкана» сводятся лишь к конфигурации бампера и накладок.
А вот задняя часть замаскирована весьма старательно: огромные аляповатые фонари явно нарисованы, как и задние стойки с окнами, совсем не напоминающие концепт Mission E Cross Turismo образца 2018 года. Хотя, по большому счету, важна не столько форма окошек, сколько сам факт подготовки электрического универсала с кроссовым уклоном к серийному выпуску: в России он явно будет популярнее седана.
97
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.