Представлен новый лифтбек BMW — в России доступен только дизель

Фирма BMW расширила линейку новых «четвёрок» — теперь помимо купе G22 и кабриолета G23 в семействе есть лифтбек 4-Series Gran Coupe G24. Пятидверная «четвёрка» пришла на смену сразу двум моделям BMW: 3-Series Gran Turismo F34 образца 2013 года и 4-Series Gran Coupe F36 образца 2014 года.

В итоге по размерам новинка заняла нишу между предшественниками — длина/ширина/высота новой 4-Series Gran Coupe равны соответственно 4783/1852/1442 миллиметрам, колёсная база — 2856 миллиметров. Ближе всего по габаритам актуальный седан 3-Series: он уступает по колёсной базе пять миллиметров, а по длине кузова — 74 миллиметра.

Если внешность лифтбека кажется вам знакомой, не удивляйтесь — 4-Series Gran Coupe по сути представляет собой топливную версию электромобиля i4 G26, представленного неделю назад. Степень унификации такова, что новинки BMW снаружи отличаются лишь штрихами — у версии с ДВС иные бамперы с выхлопными патрубками, открытая радиаторная решётка, а на заглушка, и более традиционные колёсные диски. В «наследство» от электромобиля лифтбек получил модные потайные дверные ручки и низкий коэффициент аэродинамического сопротивления Сх = 0,26. Впрочем, i4 с плоским днищем ещё эффективнее: у неё Сх = 0,24.

Ходовую часть 4-Series Gran Coupe позаимствовала у обычных «троек» и «четвёрок», так что пневматическая задняя подвеска, которая входит в базовое оснащение i4, для бензиновых и дизельных модификаций недоступна даже за доплату. В остальном «обделять» будущих владельцев лифтбека не стали: можно заказать адаптивную подвеску, в качестве опции доступно спортивное M-шасси.

В салоне упрощение BMW 4-Series Gran Coupe относительно i4 ещё очевиднее: новому лифтбеку не досталась мультимедиасистема iDrive 8! Сидя спереди, отличить пятидверку от седана 3-Series или купе 4-Series невозможно. Базовые Gran Coupe по-прежнему комплектуются традиционной приборной панелью и информационно-развлекательной системой с 8,8-дюймовым экраном. В «старших» комплектациях появляется цифровая 12-дюймовая «приборка» и передовой комплекс Live Cockpit Professional с функцией распознавания голоса, жестов и 10,25-дюймовый тачскрином.

С другой стороны, 4-Series Gran Coupe практичнее соплатформенных моделей: сзади просторнее, диван отформован на троих и складывается в пропорции 40:20:40. Правда, объём багажника не выдающийся: 470 литров с пятиместным салоном при загрузке до подголовников, 1290 литров при загрузке «под завязку» со сложенными сиденьями.

Техническая начинка сюрпризом не стала: в Европе 4-Series Gran Coupe доступна в пяти конфигурациях — трёх бензиновых (420i, 430i, M440i xDrive) и двух дизельных (420d и 420d xDrive). Флагманская версия оснащается 3,0-литровой 374-сильной (500 Нм) твин-турбошестёркой и полным приводом, остальные лифтбеки довольствуются 2,0-литровыми «турбочетвёрками», которые развивают от 184 до 245 лошадиных сил. Особенность дизельных версий — наличие 48-вольтового 11-сильного стартер-генератора. Коробка передач безальтернативна — только 8-ступенчатый «автомат».

Россиянам выбирать двигатель не придётся: в нашей стране продажи начались с единственной дизельной полноприводной версии 420d xDrive со 190-сильным (400 Нм) мотором. Цены стартуют с 3 миллионов 680 тысяч рублей, причём гибридного «довеска» на пятидверках для нашего рынка нет, а отказаться от М-пакета нельзя. По сравнению с аналогичным купе 420d xDrive лифтбек дешевле на 40 тысяч рублей, по сравнению с седаном 320d xDrive — дороже на 270 тысяч рублей.

Конфигуратор на российском сайте BMW ещё не запущен, но известно, что у нас 4-Series Gran Coupe окажется доступна в трёх комплектациях. Цифровая приборная панель, три зоны климат-контроля, подогрев руля и передних сидений входят в базовое оснащение, а вот адаптивная М-подвеска, подрулевые лепестки переключения передач, круиз-контроль с функцией автоматического торможения, панорамная крыша, парковочный ассистент, проекционный дисплей и аудиосистема Harman Kardon с 16 динамиками потребуют доплаты. Поставки лифтбеков в Россию начнутся не раньше ноября.