Новый Porsche с «механикой» оказался рекордно дорогим

Компания Porsche раскрыла все подробности о лимитированном купе 911 Sport Classic. Основные характеристики, особенности и даже официальные фотографии новинки мы опубликовали три дня назад, но теперь пресс-служба Porsche добавила фактуры. Главная новость — рекордная цена: в Германии особую двухдверку оценили в 276 280 евро, то есть суперкар почти на 60% дороже «трекового» 911 GT3 и почти на четверть дороже 911 Turbo S. В актуальной линейке 911 Sport Classic — самый дорогой Porsche!

Porsche 911 Sport Classic

Конечно, прайс-лист взялся не с потолка: новинку выпустят тиражом 1250 штук, и один этот факт добавляет модели коллекционной ценности. Есть и более важный момент — инженеры Porsche впервые за долгое время совместили начинку от версии Turbo и ручную коробку передач! Основой послужил 911 Turbo (992), но оппозитный шестицилиндровый 3,75-литровый мотор дефорсировали с 580 до 550 сил (крутящий момент снизился с 750 до 600 Нм), изменили выхлопную систему, отказались от полного привода и 8-ступенчатого «робота» PDK. Единственный вариант трансмиссии — 7-скоростная «механика» от 911 Carrera.

Porsche 911 Sport Classic

Никогда раньше трёхпедальные Porsche не были столь мощными, и шасси под стать удивительной по современным меркам технике. Адаптивная подвеска со спортивными амортизаторами и занижением на сантиметр, управляемая задняя ось, углерод-керамические тормоза — стандартное оснащение. А ещё 911 Sport Classic может быть только с винтажными пятиспицевыми дисками с креплением одной центральной гайкой — таких колёс у новых Porsche ещё не было.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 и Porsche 911 Sport Classic

Есть ещё два дизайнерских решения из конца шестидесятых — начала семидесятых: корму новинки украшает карбоновый «утиный хвост» спойлера, как у 911 Carrera RS 2.7 полувековой давности, а базовый цвет кузова — серый металлик Sport Grey Metallic в духе спорткаров «триста пятьдесят шестой» серии. От современности 911 Sport Classic дистанцируется — у купе нет положенных всем Turbo-версиям воздухозаборников в задних крыльях, а часть шумоизоляции демонтирована.

О салоне ничего нового в Porsche не сказали — он оформлен в ретростиле, поэтому ставка сделана на клетчатую ткань с чёрно-белым узором, а немногочисленные фрагменты кожи и пластика окрашены в коньячный цвет. Есть и нехарактерные для новых 911 деревянные вставки и золотистые элементы декора. Инженерный апгрейд салона сводятся к графике приборной панели. Вместе с машиной покупатели получат эксклюзивные наручные часы с циферблатом в тех же цветах, что и тахометр суперкара.

Хронограф для покупателя Porsche 911 Sport Classic

Porsche напоминает, что 911 Sport Classic является второй спецверсией (из четырёх запланированных) семейства Heritage Design. Первым был 911 Targa 4S Edition 50, причём в России лимитированные спорткары тоже продавали. Ожидать поставок 911 Sport Classic в нашу страну по понятным причинам не приходится, а европейские фанаты начнут получать свои машины в июле.