Представлен многогранный суперкар Lamborghini Huracan Tecnica

Компания Lamborghini показала Huracan Tecnica — многогранный суперкар «с тремя душами», как метко охарактеризовал новинку технический директор марки Рувен Мор. Внешность купе рассекретили накануне, и официальные фотографии не преподнесли сюрпризов — как и ожидалось, сзади Huracan Tecnica выделился шестигранными выхлопными патрубками и небольшим спойлером в духе Performante, а отличия по салону от базовой версии Evo сводятся к декору.

Lamborghini Huracan Tecnica

Зато в Lamborghini раскрыли философию суперкара и поделились информацией о технике. Оказалось, что Huracan Tecnica получил 5,2-литровый V10 от хардкорного STO (Super Trofeo Omologato) — у этого агрегата не рекордная отдача (640 сил и 565 Нм), но более отзывчивый характер и резкий звук на высоких оборотах. Привод на заднюю ось, тяга передаётся через 7-скоростную роботизированную коробку передач с двойным сцеплением.

Lamborghini Huracan Tecnica

Техдиректор Lamborghini заявил, что новый Huracan Tecnica — «мост между стандартным Evo и «трековым» STO». Особенность купе — баланс производительности, удовольствия от вождения и стиля жизни. Разные «души» суперкара активируются по мере смены ездовых режимов: пресет Strada позволяет ездить в комфорте повседневно, Sport обостряет реакции педали акселератора и добавляет избыточной поворачиваемости, а Corsa превращает купе в трек-кар, задействуя предельные возможности двигателя и трансмиссии. По сравнению с Evo RWD прижимная сила на задней оси увеличена на 35%, а лобовое сопротивление уменьшено на 20%.

Lamborghini Huracan Tecnica

В отличие от бескомпромиссного STO, ездовые настройки Huracan Tecnica дают возможность «контролировать машину и играть с ней». Рувен Мор говорит, что новинка понравится тем, кто любит ездить боком — купе получилось послушным, так что пилоту удастся быть не только быстрым, но и эффектным. При этом векторизацию тяги и систему стабилизации всегда можно настроить так, чтобы Huracan Tecnica обратно превратился в точный инструмент для трека.

Новый суперкар на 61 миллиметр длиннее, чем Huracan Evo RWD; высота и ширина всех купе одинакова. С места до 100 км/ч Tecnica разгоняется за 3,2 секунды, максимальная скорость достигает 325 км/ч. Сухая масса спецверсии — 1379 килограммов, это всего на десять килограммов меньше, чем у обычного Evo RWD. Список базовых опций расширен — не нужно доплачивать за усиленные углерод-керамические тормоза, 20-дюймовые диски с алмазной огранкой и креплением центральной гайкой, полноуправляемое шасси, карбоновый капот и мультимедиасистему с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

Lamborghini Huracan Tecnica

Квоты и цены на Lamborghini Huracan Tecnica не объявлены, но уже известно — ограничений по числу выпущенных купе не будет. Впрочем, жизненный цикл Huracan подходит к концу, и желающим купить новинку стоит поторопиться. А для тех, кто запутался в спецверсиях суперкаров, Lamborghini готовит уникальное предложение — внедорожный Huracan Sterrato. Премьеру кросс-купе в самом полном смысле слов ждут до конца года.