Представлен суперпикап Ford Ranger — «младший» из семейства Raptor

Среднеразмерный пикап Ford Ranger сменил поколение три месяца назад, но новинка до сих пор не поступила в продажу — даже на ключевом австралийском рынке грузовичок ждут только к концу весны. Тем не менее, «голубой овал» готов к расширению линейки: представлен суперпикап Ranger Raptor — «младший» из семейства «хищников».

Новый Ford Ranger Raptor

Дизайнеры Ford учли предпочтения покупателей: Ranger Raptor стал больше похож на полноразмерный F-150 Raptor, хотя доработки скромнее, чем у флагмана и соплатформенного внедорожника Bronco Raptor. Увеличение дорожного просвета едва заметно, масштабный широкофюзеляжный обвес «Рэйнджеру» не положен — только пластиковые накладки на колёсные арки.

Новый Ford Ranger Raptor

Тем не менее, изменились бамперы, в капоте появились прорези, чёрную радиаторную решётку украшает надпись Ford прописью, сзади красуются два выхлопных патрубка, а «грязевые» покрышки с внешним диаметром 32 дюйма входят в стандартное оснащение. Внимательный взгляд заметит шестисантиметровую защитную пластину под днищем, алюминиевые подножки и закрытые пластиковыми вставками буксирные проушины. Другая особенность «Раптора» — безальтернативные матричные светодиодные фары.

Новый Ford Ranger Raptor

В салоне стандартный для линейки Ford Performance набор: профилированные спортивные кресла, красная прострочка, особый руль с меткой на двенадцати часах и надписью Raptor, а также иная графика цифровой 12,4-дюймовой приборной панели. Маркетологи утверждают, что передние сиденья разработаны с оглядкой на кокпит реактивного истребителя, а настоящим эксклюзивом являются магниевые подрулевые лепестки. Приятный бонус — «бесплатный» топовый информационно-развлекательный комплекс с 12-дюймовым портретно-ориентированным тачскрином и десять динамиков аудиосистемы Bang & Olufsen.

Конструктивных отличий Ranger Raptor от обычных пикапов достаточно. Во-первых, доработана рама — усилены точки крепления амортизаторов, в районе передних лонжеронов добавлены фрагменты высокопрочной стали, а поперечины в заднем свесе оптимизированы под более тяжёлую запаску. Во-вторых, улучшено шасси: сзади вместо рессор появились пружины, штатные стойки уступили место 2,5-дюймовым амплитудозависимым амортизаторам Fox, изменены рычаги подвески, модернизирован механизм Уатта, препятствующий поперечным смещениям балки заднего моста.

Рама нового Ford Ranger Raptor

Ещё одно новшество — иная система полного привода. Если обычный Ranger может довольствоваться жёстко подключаемым передним мостом, то для «Раптора» обязательной является схема с постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом, электронными имитациями межколёсных блокировок и понижающей передачей. Коробка передач безальтернативна — 10-ступенчатый «автомат».

Новый Ford Ranger Raptor

Есть сюрприз и по силовой установке — основным двигателем стал бензиновый V6 EcoBoost объёмом 3,0 литра. В Австралии агрегат выдаёт 399 лошадиных сил и 583 Нм крутящего момента, а в Европе дефорсирован до 292 лошадиных сил и 491 Нм тяги. В следующем году Ford обещает вернуть в гамму битурбодизель 2.0 EcoBlue (213 сил, 500 Нм), но в Европе и США этот мотор вряд ли появится: в первом случае не позволят экологи, во втором — не будет спроса.

Новый Ford Ranger Raptor

Геометрическую проходимость нового Ranger Raptor сохранили в тайне, но известно, что демпфирующая способность ходовой части улучшена на 25%, ход передней подвески увеличен до 290 миллиметров, задней — до 250 миллиметров. Нет данных и о динамических характеристиках, но на 10-километровом треке Ford новый пикап оказался на целую минуту быстрее предшественника.

Новый Ford Ranger Raptor

Гордостью «голубого овала» является электронноуправляемая система выпуска. Предусмотрено четыре вида надстроек от тихой Quiet до бескомпромиссной Baja для езды по пересечённой местности. Кстати в этом режиме иначе работает не только выхлоп, но и силовая установка — давление наддува сохраняется в течение трёх секунд после сброса газа, коробка передач не «убегает» наверх, что позволяет резко ускориться при необходимости.

Новый Ford Ranger Raptor

Из других особенностей — система «ползучего» адаптивного круиз-контроля, которая позволяет поддерживать скорость в пределах 32 км/ч, чтобы на бездорожье водитель не отвлекался на педали и сосредоточился на маневрировании. Есть и «хулиганская» настройка, которая превращает Ranger Raptor в заднеприводный пикап, способный ездить боком по пересечённой местности.

Новый Ford Ranger Raptor

В Австралии новый Ford Ranger Raptor появится в продаже в августе. К концу осени суперпикап ждут в Европе, а продажи в США начнутся только в 2023 году одновременно с обычной версией. А вот в России не появится ни Ford Ranger, ни его технический клон Volkswagen Amarok, так что нашим соотечественникам придётся выбирать между японскими и китайскими грузовичками.