Проект Aura: не бойтесь электромобилей!

23 сентября 2021

366 (1)

Группа британских компаний разработала экспериментальный родстер на электротяге, лишенный главного недостатка подобных машин. У него никогда внезапно не кончится заряд.

Концепция проекта Aura вызывает ассоциации с деятельностью знаменитых британских ученых: основной проблемой электромобилей разработчики считают боязнь владельца остаться вдали от зарядных станций с пустой батареей. Причем эти самые разработчики — не какие-нибудь кустари-самоучки (хотя и сама машина смахивает на самоделку): в консорциум с государственным финансированием объединились весьма солидные компании Astheimer Design, BAMD Composites, Conjure и Potenza Technology. Первая фирма отвечала за облик баркетты, не имеющей ни крыши, ни дверей, ни ветрового стекла, вторая изготовила кузов с металлическим каркасом и композитными наружными панелями (разумеется, в их состав входят природные волокна), третья и четвертая занимались собственно электрической начинкой.

Мощность электромотора, вращающего задние колеса, не разглашается, да и не он призван обеспечить владельцу «Ауры» беззаботную жизнь. Гарантами солидной автономности (пробег на одной зарядке — 400 миль или 644 км) должны стать две 500-вольтовых батареи емкостью по 44 кВт-ч: одна установлена под полом, другая, быстросъемная, — под длинным капотом. Экономичности способствуют и специальные покрышки с низким сопротивлением качению, и оптимизированная аэродинамика (хотя значение коэффициента лобового сопротивления не приводится): ради нее задние колеса закрыли щитками, на передней кромке капота сделали своего рода антикрыло, сзади поставили диффузор.

Но и это еще не все: главной изюминкой «Ауры» англичане считают инновационный интерфейс управления, основанный на платформе Android. Разработчики утверждают, что технология машинного обучения с учетом огромного количества параметров позволяет электронному интеллекту оценивать запас хода с достоверностью 99,5%, недостижимой для большинства современных электромобилей. Компьютер умеет создавать так называемый цифровой клон машины, и на 10-дюймовый вертикальный дисплей в «веганском» салоне выводится карта местности, где очерчена зона доступности на оставшемся запасе энергии. Данное решение, в отличие от спорного дизайна, вполне может заинтересовать серьезных производителей, как и оригинальный круглый дисплей на ступице рулевого колеса, заменяющий обычные приборы. Особые надежды в этом плане англичане возлагают на китайцев, хотя не факт, что в Поднебесной уже не придумали нечто подобное.

Больше о новых технологиях: