Программисты срывают выход Volkswagen ID.3

Рыночная премьера немецкого электромобиля, с помпой представленного полгода назад, оказалась под угрозой. Компания не успевает довести до ума программное обеспечение из-за нехватки специалистов.

Согласно первоначальным планам, массовые продажи ID.3, призванного стать настоящим народным электромобилем, должны стартовать нынешним летом, а к концу года нужно выпустить 100 тысяч машин. Срыв этого плана грозит «Фольксвагену» штрафными санкциями, и поначалу, как говорится, ничто не предвещало беды: было сделано якобы 20 тысяч экземпляров. Но затем оказалось, что все они стоят на неких секретных парковочных площадках, так как на дороги их выпускать нельзя из-за сырого софта. В феврале эта информация подтвердилась: представители компании признали серьезные проблемы в программной сфере, возникшие из-за сжатых сроков разработки, и поставили под сомнение возможность «допилить» систему в этом году.

Как ни странно, главной проблемой в компании называют кадровую: «Фольксвагену» не хватает программистов нужной квалификации, и найти таковых в достаточном количестве не удается. Дело дошло до того, что свой пост в компании решил покинуть IT-директор Мартин Хофманн, косвенно признав таким образом неутешительные перспективы проекта. Более того, инсайдеры утверждают, что под угрозой карьера самого главы «Фольксвагена» Герберта Дисса, который неоднократно подчеркивал значимость ID.3 для формирования нового образа электромобильного будущего в глобальном масштабе. По слухам, Volkswagen ведет срочные и секретные переговоры с BMW и Daimler с целью совместной работы над новой софтверной архитектурой, которая в перспективе станет общей.

Что же касается самого Volkswagen ID.3, не исключено, что он все же выйдет на рынок в запланированные сроки, но с ограниченным функционалом. По мере доработки софт будет обновляться либо по воздуху, либо путем отзывов, в зависимости от результатов предстоящей работы. Одно можно сказать точно: репутация «Фольксвагена» уже подмочена подобными слухами и утечками, и спрос на автомобили с потенциально недоделанным софтом обещает быть весьма ограниченным.