Работу камер строго регламентируют. В очередной раз

Буквально на днях мы рассказывали о недовольстве Генпрокуратуры ситуацией с камерами, но осенняя эпопея «за правильную видеофиксацию» на этом не заканчивается. Вторя возмущениям господина Краснова, комитет Госдумы по госстроительству в первом чтении рекомендовал к принятию законопроект, предусматривающий чёткие нормы их установки и процедуры работы с обжалованиями.

Разумеется, то, что Думой «рекомендовано», будет непременно принято – не сегодня, так завтра. Правительство поправки ожидаемо поддержало, законопроект рассмотрят в декабре, а в силу он должен вступить в начале следующего года. Поэтому о грядущих поправках вполне можно порассуждать как о состоявшихся.

Нет знака – нет штрафа

Когда в 2013 году вводили дорожный знак 8.23 «Фотовидеофиксация», нам клятвенно обещали, что он будет стоять аккурат перед каждой дорожной камерой. Но обещать – не значит ставить, и вплоть до 1 сентября 2021 года рандомность этих чёрно-белых табличек была абсолютной. А всё потому, что способы предупреждения о камерах были документированы только в ГОСТах и носили рекомендательный характер. Догадайтесь, много ли операторов предпочитали добросовестно предупреждать водителей о предстоящей засаде?

И вот пару месяцев назад произошёл «ребрендинг» таблички: теперь это 6.22 и устанавливаться он может самостоятельно, без совмещения со знаком скорости (например).

Здесь читатель может удивиться. Ведь сплошь и рядом значки камер и так стояли отдельно. Всё верно. И такой разброд существует как раз из-за отсутствия чёткой законодательной нормы в их установке. Вообще с дорожными указателями у нас в стране до сих пор беда и хаос, как и с разметкой.

Но очередным плановым изменением рисунка знака давно никого не удивишь. Речь идёт о том, что теперь каждая камера будет обязана предупредить о своём существовании соответствующей табличкой. В противном случае обжалованный водителем штраф будет отменён: нет знака – нет и штрафа.

Процедуры – соблюдать!

На сегодняшний день даже вынесенное «правильной» камерой постановление зачастую обрабатывается некорректно. С вступлением в силу нового законопроекта этой порочной практике должен прийти конец. Например, если будет установлено, что обработка фотографии заняла больше времени, чем прописано в законе, такой штраф силы иметь не будет. Подробнее о нюансах подобных процедур мы рассуждали во вчерашней заметке.

Сработает?..

Не факт. Ведь снова приходится говорить о коренной проблеме нашего административного законодательства. Беда в том, что все тяготы разбирательств с ошибками государства берёт на себя гражданин. Именно водитель как конечное звено в цепочке «камера – уведомление о штрафе» должен что-то куда-то писать, кому-то звонить или даже идти в отделение ГИБДД лично. И вряд ли удивим, если скажем, что все сопутствующие проволочки нередко учиняются местными властями намеренно. Ну что такое штраф в 500 рублей для занятого работающего человека, даже если он пришёл по ошибке? Чем тратить время и нервы, чтобы доказать, что ты не верблюд, у нас проще заплатить. И многие мелкие чиновники это прекрасно понимают. Отсюда все эти ненастроенные камеры, «случайные» задержки в уведомлениях и прочие препоны.

А вот если бы всё было направлено не на упрощение процедуры обжалования виновности невиновным, а на изначальное несение суровой ответственности исполнительных органов (не на бумаге, а на деле) – вот это был бы совсем другой разговор. Сразу бы пропали и камеры в кустах, и «кривой» софт для них, и прочие подобные вещи. Но бороться с причиной, а не мучительно разбираться с последствиями – увы, метод исторически не наш.

Подытоживая

В теории всё вышесказанное звучит замечательно. Вот только, как говорится, свежо придание, а верится с трудом. Сколько лет нас кормят завтраками и обещают навести порядок с камерами, разметками, обжалованиями штрафов, знаками запрета остановки/парковки и вообще дорожной сетью. Конечно, что-то понемногу меняется в лучшую сторону. Но изменения настолько локальны, что на один корректно установленный знак приходится пять «кривых» и десять новых камер в придачу. При всей видимости работы на благо автомобилиста новые камеры вырастают на каждом столбе ежемесячно, а тарифы штрафов с каждой новой редакцией КоАП продолжают обгонять инфляцию на десять лед вперёд.

И снова получается, что несмотря на громкие красивые обещания и «народные» законопроекты, в реале мы видим не заботу о соблюдении этого самого закона, а банальное желание набить дорожный бюджет всеми возможными способами. Понятно за чей счёт.