Райан Тёрк построил дрифтовую Toyota Supra с двигателем от Формулы-1

Американский дрифтер, известный своими необычными проектами, отличился в очередной раз. В новом автомобиле он совместил дорожный спорткар и двигатель от Формулы-1 и спортпрототипа.

За время выступлений в американской Formula Drift Тёрк отличился заднеприводным хэтчбеком Toyota Corolla и Toyota GT86 с 4,5-литровым V8 от Ferrari 458 Italia. В 2021 году настало время очередного релиза, в котором новая GR Supra получила двигатель Judd V10. Мотор известен в первую очередь как силовая установка от болидов Формулы-1 и спортпрототипов.

Райан Тёрк

В 1991 году британская компания Judd представила атмосферный 3,5-литровый V10 с индексом GV — мотор использовала команда BMS Scuderia Italia, которой финн Джей-Джей Лехто на Гран-при Сан-Марино смогла принести 3-е место. В сезоне-1992 BMS Scuderia Italia отказалась от моторов Judd и на эти двигатели перешли Brabham и Andrea Moda Formula, но ни одна из команд за год не набрала очков, поэтому Judd свернула программу в Формуле-1.

Свои наработки Джон Джадд передал Yamaha, которая на основе Judd GV V10 разработала мотор OX10 для Tyrrell Racing на сезон 1993 года. В 1994-м появился OX10B, на 1995-й создали 3-литровый агрегат OX10C (он же Judd HV), а последним формульным мотором от Yamaha стал OX11 (Judd JV) на сезон-1996. Затем модернизированные версии OX11 использовала Arrows, но тоже без особого успеха, хотя OX11D и принёс Деймону Хиллу 2-е место на Гран-при Венгрии.

Toyota Supra Райана Тёрка Toyota Supra Райана Тёрка Toyota Supra Райана Тёрка Toyota Supra Райана Тёрка с двигателем Judd от Формулы-1 Toyota Supra Райана Тёрка с двигателем Judd от Формулы-1

После Формулы-1 Judd вернулась в гонки спортпрототипов. Взяв за основу 3,5-литровый V10 с индексом GV10, который использовался в 1992-1993 годах, фирма создала 4-литровый вариант агрегата GV4. Мотор выпускается с 1999 года и достаточно популярен у участвующих в гонках спортпрототипов команд по сей день. А сейчас двигатель дебютирует и в дрифте. 145-килограммовый мотор мощностью 730 л.с. развивает 11 000 об/мин, что обеспечивает не только выдающиеся характеристики, но и неповторимый звук.

Новый спорткар Toyota Supra (A90) стал популярным у дрифтеров по всему миру — автомобиль в том числе выступает и в российском чемпионате RDS GP — но впервые под капотом модели появился мотор V10. Чтобы разместить двигатель, Тёрку пришлось существенно перекроить кузов, а также установить новую секвентальную коробку передач Hollinger, которую с мотором «подружила» компания Dominant Engineering. Кроме того, под дрифт были доработаны подвеска и тормоза, кузов получил новый аэродинамический обвес из углепластика (масса машины составит чуть более тонны), а в салоне появились все необходимые элементы безопасности. Заявлено, что под проект создали эксклюзивные 18-дюймовые диски Rotiform в ретро-стиле, которые обуты в шины Nitto.

Работа над GR Supra с Judd GV4 шла в Лос-Анджелесе в компании Race Service и заняла более года. Премьера нового дрифт-кара состоялась на выставке SEMA Show в Лас-Вегасе. Ожидается, что Райан Тёрк будет использовать автомобиль в Formula Drift в сезоне-2022.

Фото: Ryan Tuerck