​Ралли di Roma Capitale: Лукьянюк сошел, у Грязина прокол колеса

Ралли di Roma Capitale, состоявшееся с 23 по 25 июля в Италии, стало третьим в календаре Чемпионата Европы по ралли. После раундов, прошедших в Польше и Латвии, европейское первенство вернулось на асфальтовые трассы. Для российских экипажей гонка на этот раз сложилась крайне неудачно. Алексей Лукьянюк сошел, а Николай Грязин проколол колесо на первом же «допе» и выбыл из борьбы за призовые места.

Итоги квалификации, которая прошла в пятницу, удивили многих. Алексей Лукьянюк, прошлогодний победитель ралли, квалифицировался лишь на 14-м месте. Действующий чемпион Италии Андрэа Круньола показал третье время. Настоящий фаворит итальянских трасс Джандоменико Бассо стал восьмым. А первым, отметившись лучшим временем, стал Николай Грязин.

Это было пятое издание гонки, и организаторы из «автоспортивного клуба Италии» решили подготовить новые спецучастки, которые составили около 20% от всей соревновательной дистанции. На старте ралли собралось рекордное количество участников – допуск получили 98 экипажей, причем 37 из них выступают на технике класса Rally2.

После красочного парада, прошедшего по улицам Рима, пелотон гонки проехал через стартовый подиум у стен Замка Святого Ангела. Скоростной участок Caracalla Aci Roma стал новинкой этого года, и открыл гоночную программу уже в пятницу вечером. Короткий городской спецучасток в целом запомнился гонщикам высокой средней скоростью и тем, что они уезжали на СУ, фактически не успев прогреть шины до рабочих температур. Лучшие времена показали Круньола и Бассо.

Суббота стала первым полноценным соревновательным днем. Экипажи со всеми силами вступили в бой, но оказалось, что у трассы были свои планы на ход гонки. Проколы колес происходили один за одним, были даже попытки перевернуть автомобиль, и все это выбивало пилотов из борьбы одного за другим. Алексей Лукьянюк же совершил настоящий рывок, поднявшись на третью позицию в «абсолюте». Его упрямо пытался сместить Дамиано де Томмасо, выступающий на аналогичном Citroen C3 Rally2. Однако Дамиано был уличен в превышении скоростного лимита после зоны маркировки шин, за что понес наказание в виде штрафа в плюс 20 секунд к результату, и сразу потерял четыре позиции. Николай Грязин проколол колесо и лишился шансов подняться на подиум. Ну а темп пелотону задавали хозяева итальянских трасс Андрэа Круньола и Джандоменико Бассо.

Воскресенье продолжилось драматично. На втором утреннем отрезке у Алексея Лукьянюка получилось сократить отставание от второй позиции «абсолюта» до 0,7 секунд. А вторым, тем временем, стал Андрэа Круньола – причиной «отката» стал прокол колеса. А на СУ-9 Citroen Алексея в результате попадания задней оси автомобиля на припорошенный песком асфальт, соскользнул с траектории в одном из поворотов и пошел по широкой дуге. А дальше – «встреча» с деревом и повреждение задней подвески. Горячие компоненты машины сразу же нагрели находящуюся по ней сухую траву, и она загорелась. Хорошо, что пилот и штурман, с помощью огнетушителей и подручных средств, смогли оперативно погасить возгорание. На этом российскому дуэту прошлось не только оставить надежды на подиум, но и завершить соревнование, оформив досрочный финиш. Автомобиль же переправили в закрытый парк во Фьюджи.

Российские пилоты прокомментировали для нас свое выступление.

Николай Грязин: «Квалификацию мы проехали очень хорошо - выиграли ее с достаточно большим отрывом. Дальше планировали ехать в таком же темпе, но случился неприятный инцидент. На самом же первом допе мы прокололи колесо, в первом же повороте. Причем не понятно из-за чего, похоже, из-за какого-то маленького камушка. Разумеется, мы очень расстроились, потому что этот абсолютно неожиданный прокол просто-напросто выбил нас из борьбы за какие-либо позиции. А вообще за эту гонку у нас случилось три прокола! Так что мы поставили перед собой цель работать уже на каждый доп отдельно. Один доп получилось выиграть. На каких-то СУ мы были вторыми, где-то – третьими. То есть наша задача была побороться с лидерами, и это у нас получалось. А лидерами были, разумеется, итальянцы, хорошо знающие местные дороги и их особенности. Но мы не сдавались, пробовали разные настройки и всю гонку работали с автомобилем. Пробовали разные варианты по колесам, разные варианты по железу (по пружинам, по кликам амортизаторов и т.д.). Мы пытались найти лучший вариант настроек, чтобы машина могла ехать по такому асфальту как можно идеальнее. И нашли. Несмотря на все произошедшее, гонкой мы довольны, в том числе потому, что местами показывали хорошую скорость. Отдельный респект моим сокомандникам, которые заняли первое и второе место на этапе».

Алексей Лукьянюк: «К сожалению, ралли di Roma Capitale закончилось для нас раньше финиша. Мы поскользнулись на песке на СУ Santopadre - Arpino, вылетели с трассы, и задели задним колесом дерево. Из-за чего оказался сломан рычаг, а автомобиль застрял. Под машиной оказалась трава, которая фактически сразу же загорелась. Мы оперативно воспользовались огнетушителем. А еще нам помогли из домохозяйства, находящегося рядом, - доставили воду. И мы залили все это дело. Затем прибыли пожарные».

После ралли di Roma Capitale Чемпионат Европы отправляется в Чехию, где 27 и 29 августа состоится ралли «Барум». Кстати, тоже асфальтовое. Всего в календаре сезона 2021 запланировано восемь этапов.

Фото: пресс-служба Николая Грязина, пресс-служба Алексея Лукьянюка