Раскрыта внешность уникальной «спортивной» Hyundai Creta для России

Корейский концерн Hyundai — один из немногих автопроизводителей, которые не стали приостанавливать бизнес в России. Калининградский «Автотор» продолжает работу, из-за рубежа не прекращаются поставки запасных частей. А совсем скоро на наш рынок выйдет уникальная «спортивная» Hyundai Creta N Line — внешность кроссовера с оригинальным обвесом раскрыта благодаря Росстандарту.

Обычная Hyundai Creta (слева) и её спортверсия N Line

Схематичные рисунки позволяют понять, что версия N Line получит другие бамперы, новую радиаторную решётку без ярко выраженных границ, а также оригинальные фонари с прозрачными секциями. Проще всего узнать новинку по двустволке выхлопа и треугольным противотуманным фарам уменьшенного размера. Вероятно, предусмотрены для Creta N Line и особые колёсные диски, но типоразмер шин остался прежним, так что заводских 18-дюймовых колёс у российского бестселлера Hyundai не будет.

Обычная Hyundai Creta (слева) и её спортверсия N Line

Ни на одном рынке у Hyundai Creta нет спортверсии N Line, так что россияне получат по-своему уникальную модификацию. Однако прививать «бюджетнику» драйверский характер не станут: атмосферные моторы и бесхитростные коробки передач останутся стандартными, не анонсировано и вмешательство в ходовую часть. Вероятно, в салоне у новинки тоже будут уникальные черты, но принадлежность к линейке N Line подчеркнут только декором и особыми отделочными материалами.

Салон обычной Hyundai Creta для России

Возможности для более глубокой доработки у Hyundai есть, что доказывают на примере «глобальной» линейки Performance. Однако в нашей стране и до обострения ситуации в Украине не было предпосылок к массовому распространению сравнительно дорогих «подогретых» модификаций, а стремительное ослабление рубля в марте подтвердило правильность консервативной стратегии Hyundai.

Hyundai Creta N Line

Изначально Hyundai Creta N Line должна была поступить в продажу в первом квартале, но теперь планы могут быть скорректированы, ведь после подорожания (+310 тысяч рублей) на прошлой неделе даже базовая Creta стоит от 1 659 000 рублей, а полноприводная топ-версия обойдётся в 2 460 000 рублей без учёта дилерских наценок. О скором рестайлинге Creta второго поколения россияне и вовсе могут забыть — в этом году обновление не предвидится, а планы на будущее пока строить сложно.