Renault продолжает перекупать топ-дизайнеров

Новый глава французского бренда Лука де Мео (Luca de Meo) развернул бурную деятельность. Вслед за переходом Алехандро Месонеро-Романоса (Alejandro Mesonero-Romanos) из Seat в Renault подобный маневр совершил Жиль Видаль (Gilles Vidal), почти четверть века проработавший в PSA.

Если «угон» шеф-дизайнера «Сеата» можно объяснить приятельскими отношениями между де Мео и Месонеро, сложившимися за годы работы в испанской компании, то здесь дело куда тоньше. Арест и отставка бывшего главы альянса Renault-Nissan Карлоса Гона (Carlos Ghosn) повлекли за собой череду потрясений, одним из которых стал провал плана объединения с группой FCA (Fiat-Chrysler), что сделало бы новый концерн одним из лидеров мирового автопрома. Ситуацией воспользовался один из воспитанников Гона, Карлос Таварес (Carlos Tavares): еще до всех скандалов он возглавил альянс PSA Peugeot-Citroen, поглотивший Opel, а вслед за ним — и FCA, в результате чего образовалась новая компания, получившая недавно имя Stellantis. Очевидно, это уязвило руководство Renault-Nissan, и перекупка шеф-дизайнера Peugeot стала своего рода местью, неспроста у Тавареса не нашлось в адрес Видаля традиционных в подобных случаях теплых слов.

48-летний Жиль Видаль работал в PSA с 1996 года: придя в Citroen на должность рядового дизайнера, в 2005-м он возглавил работу над концепт-карами, а в 2010-м был назначен шеф-дизайнером Peugeot. В его портфолио — концепты BB1, HR1 и SR1, проложившие дорогу к новому фирменному стилю бренда, первым серийным носителем которого считается Peugeot 208.

Peugeot 208 нынешнего поколения

Все современные модели — увы, нам знакома лишь малая их часть, — также были созданы под руководством Видаля, но теперь наступает эпоха Матиаса Хоссанна (Matthias Hossann), его бывшего подчиненного. На счету нового 40-летнего шефа Peugeot, имеющего опыт работы в Китае, на ключевом для PSA рынке, — эффектные концепты Fractal и e-Legend, намекающие на то, что фирменный стиль претерпит изменения.

Матиас Хоссанн

Не менее интересно, что будет теперь со стилем Renault и его многочисленных «дочек». И Месонеро, и Видалю наверняка пообещали не только хорошую зарплату, но и возможность творческой реализации, хотя формально оба они будут подчиняться нынешнему шеф-дизайнеру Лоренсу ван ден Акеру (Laurens van den Acker). Возможно, сферы влияния разделят по границам брендов, в числе которых, помимо собственно Renault, — и Alpine, и корейский Renault-Samsung, и румынская Dacia, и, кстати, российская Lada (привет Стиву Маттину). Хотя не исключено, что де Мео рассматривает варианты замены ван ден Акера на своего надежного человека: дизайн — дело тонкое...