Renault сообщает о возможной остановке конвейера АвтоВАЗа

Автомобильные сводки последних часов похожи на военные и едва поспевают за шквалом информационных поводов. Вслед за основными мировыми автоконцернами производственной изоляцией России пригрозил глава Renault Group Лука де Мео (Luca de Meo). Самое важное здесь то, что речь уже идёт не только о «вражеских» Renault, но и о родном «Автовазе» - его конвейер может вот-вот остановиться.

Всё дело в том, что в отличие от любителей покричать про «нам никто не нужен» реальность утверждает иное: доля импортных деталей при производстве моделей ВАЗ сегодня составляет от 20 до 40%. С началом волны санкций этот поток может резко сократиться либо вообще иссякнуть уже сегодня. Соответственно, конвейеру ВАЗа просто не из чего будет собирать машины.

Renault заявил, что альтернативные источники поставок деталей уже прорабатываются, но никаких гарантий по перспективам производства дать невозможно.

Сомнительные альтернативы

Даже если каким-то чудом удастся наладить поставки такой большой доли недостающих деталей, основной вопрос: какого они будут качества? Очевидно, что «импортозамещение» будет, скорее всего, китайским или белорусско-казахстанским– больше помочь просто некому.

Но даже если не брать в расчёт само качество таких на коленке слепленных деталей, вторая проблема – адаптация производства. За короткий срок (а спешить будут однозначно) невозможно на сторонних производствах наладить выпуск продукции, идеально подходящей под давно налаженный конвейер. Проблемы совместимости и качества придётся решать «на местах», по мере сборке «Лад». Что непременно откатит и без того не рекордное качество наших автомобилей к уровню 90-х годов. Всё возвращается.

Дела у Renault

Акции французского гиганта, владеющего контрольным пакетом акций российского автозавода, рухнули на четверть. Концерн пострадал больше других автопроизводителей, собирающих машины в РФ.