Роботы-курьеры выходят на дороги Америки

Калифорнийский стартап Nuro представил третье поколение электрического беспилотника, не предназначенного для перевозки людей. В ближайшем будущем он оставит без работы доставщиков пиццы.

Компанию Nuro основали в 2016 году выходцы из Google, занимавшиеся там разработкой автопилота, и поначалу они экспериментировали с гибридами Toyota Prius. Но затем решили переключиться на менее освоенную нишу транспортных средств: в январе 2018 года был представлен беспилотник R1, предназначенный для доставки различных товаров, прежде всего продовольствия и медикаментов. Одним из его главных достоинств стала компактность: ширина чуть больше метра облегчала маневрирование и парковку в стесненных условиях, масса составляла около 700 кг, в грузовом отсеке помещалось 12 пакетов с продуктами. К разработке проявили интерес крупные американские сети, такие как 7-Eleven и Domino’s Pizza, а национальная администрация безопасности дорожного движения разрешила Nuro выпускать своих роботов на дороги общего пользования.

Промышленная версия беспилотника сохранила скромные габариты, но стала более эффективной: теперь электромобиль может перевозить до 24 условных пакетов общей массой 500 фунтов (более 200 кг). Основных грузовых отсеков стало два, каждый имеет автономную систему микроклимата, что позволит доставлять одновременно ту же пиццу, не давая ей остыть, и охлажденные напитки.

На стойке между крышками отсеков расположен сенсорный дисплей, обеспечивающий коммуникацию с клиентами, наверху стоит лидар системы автономного движения. О количестве различных датчиков разработчики пока не распространяются, но говорят, что машина способна ориентироваться в любых условиях с помощью камер, оснащенных автоматической системой очистки.

Наконец, еще одним важным новшеством стала наружная подушка безопасности: если автопилот все же не успеет среагировать на внезапно выскочившего на дорогу пешехода или велосипедиста, она снизит риск травмирования.

Необходимость в подушке возникла из-за того, что максимальная скорость робота-курьера выросла с 25 до 45 миль в час (72 км/ч). Какой электромотор (или электромоторы) ее обеспечивает и от какой батареи он питается, пока неизвестно, но серьезность проекта подтверждается тем, что поставщиком электрических компонентов станет китайский BYD, имеющий завод в США. Сама же Nuro сейчас строит собственный завод в штате Невада, на котором будут трудиться 250 человек, и в этом году он уже должен быть запущен. Время покажет, смогут ли симпатичные роботы всерьез конкурировать с шустрыми подростками на велосипедах.