С конца августа на заводе Nissan в Санкт-Петербурге применяется новая технология покраски кузовов собираемых машин. Для этого компания во время летних каникул модернизировала производственные мощности предприятия.
Теперь на машины по новой технологии наносится двухкомпонентный лак, который обеспечивает более высокое качество покрытия. В результате он лучше противостоит повреждениям – химическим и механическим, вроде сколов и царапин, а также внешний вид дольше сохраняет эффект новизны. И в целом даже новые машины выглядят более гладкими и блестящими.
На заводе Nissan в Санкт-Петербурге по полному циклу, включающему окраску кузова, собирают три кроссовера – X-Trail, Qashqai и Murano.
Толщина заводской краски автомобилей обычно составляет 70-170 микрон. Перед покраской все швы кузова герметизируют. Кузов вместе с дверями окунают в различные ванны: поверхности очищают и обезжиривают в очистной ванне со специальными растворами, ополаскивают и сушат, затем наносят антикоррозийную защиту методом фосфатирования и катафореза. Для оцинковки окунают в расплав цинка или наносят цинковый слой электролитическим методом. После нанесения грунта идет базовый слой, затем лак. Окрашенный кузов сушится в камере.
18
Татарин Теперь ещё сложнее станет красить детали, даже у дилера в "цвет" не попадут с этим лаком
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.