Не так давно на «младшие» модели Porsche вернулся шестицилиндровый двигатель, но поначалу только в паре с механической коробкой передач. Теперь готовы версии с трансмиссией PDK, пока лишь для американского рынка.
Версии 718 Cayman GT4 и 718 Spyder, на которые устанавливается топовый 420-сильный вариант четырехлитровой оппозитной «шестерки», и 718 Cayman GTS 4.0 и 718 Boxster GTS 4.0, где этот же агрегат дефорсирован до 400 л.с., изначально были адресованы поклонникам активного драйва. Но, очевидно, и среди них есть те, кому по пути на трек не хочется дергать рычаг и топтать педаль сцепления, — поэтому к 2021 модельному году немцы и подготовили роботизированные модификации всех перечисленных моделей. Для всех семиступенчатый преселектив PDK будет считаться опцией, и за нее американцам предложат доплачивать 3200 долларов, что не так уж много на фоне базовых цен, которые стартуют от 60 тысяч долларов.
К сожалению, производитель пока не раскрывает динамические параметры новых версий, поэтому придется ограничиться предположениями. Если проводить аналогии с моделями 718-го семейства, оснащенными четырехцилиндровыми турбомоторами, «робот» позволяет снять 0,2 секунды с паспортного времени разгона до 100 км/ч по сравнению с механической коробкой. То есть для 400-сильных автомобилей данный параметр должен сократиться с 4,5 до 4,3 секунды, а для 420-сильных — с 4,4 до 4,2 секунды. Возможно, традиционный для Porsche опционный пакет Sport Chrono сможет обеспечить еще пару десятых экономии, но и без того новые версии станут самыми динамичными в семействе. Новая трансмиссия будет доступна в США с конца года, а чуть позднее ее получат клиенты в Европе и России.
94
Aski 0.2 секунды убрать это мощьно. Вот не знаю, по мне так порш как-то игрушечно смотрится всегда, не статусно, надежно
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.