Серийный Volkswagen ID.4 раздвоился

18 июня 2020

853 (1)

В Китае сертифицирован новый электрический кроссовер, причем сразу в двух версиях, различающихся дизайном, габаритами и названиями. Одна из них наверняка приедет в Европу, но какая именно?

Подобно большинству производителей, Volkswagen продвигает свои интересы в Китае через совместные предприятия. Одно из них, SAIC-VW, будет выпускать модель ID.4 X, а другое, FAW-VW, назвало свой вариант ID.4 Crozz, по имени концепт-кара образца 2017 года.

Концепт Volkswagen I.D. Crozz (2017)

При этом ни один из образцов не копирует концепт в точности, а друг от друга машины отличаются не только пластиковым обвесом и оптикой, но и дизайном передних крыльев. Но силовой каркас кузова, разумеется, общий, и в этом плане обе версии не похожи на купеобразный концепт: это универсалы, хотя и весьма изящные. Говорят, позднее появится и кросс-купе, — правда, одно или тоже два, пока непонятно.

Volkswagen ID.4 Crozz

Как и ожидалось, колесная база обоих вариантов составляет 2765 мм, то есть ровно столько же, сколько и у серийного электромобиля ID.3, на чьей платформе MEB построена «четверка». Как и у него, 204-сильный электромотор тоже пока только один, приводящий задние колеса: второй двигатель и полный привод, опять же, обещают позже, да он китайцам и не особенно нужен. Габариты кроссоверов немного различаются: ID.4 X выше (4612 мм против 4592 мм) и выше (1640 мм против 1629 мм), хотя ширина (1852 мм) одинаковая.

Volkswagen ID.4 X

Оба серийных электромобиля оказались чуть короче, уже и выше концепта, хотя немного длиннее, ниже и шире, чем обычный Volkswagen Tiguan. И явно дороже, даже с моноприводом: об этом косвенно говорит размерность колес, которая может быть 19- или 20-дюймовой. Цены будут оглашены ближе к началу продаж, намеченному на вторую половину года.

Больше об электрокарах