Skoda Octavia Scout может вернуться в Россию

Почти два года назад с нашего рынка ушла приподнятая версия «Октавии», в первую очередь из-за высоких цен на импортные автомобили. Со сменой поколений ситуация может измениться по нескольким причинам.

На первый взгляд, Scout остался самим собой: универсал с увеличенным дорожным просветом, большими колесами и нарядным кроссоверным обвесом, — из-за него, кстати, габаритная длина выросла до 4703 мм против 4689 мм у обычной Octavia Combi. Однако есть и принципиальное новшество: если прежде данная версия могла быть только полноприводной, то отныне будут доступны и переднеприводные «Скауты», соответственно, более дешевые. Информации о ценах пока нет, рассекречена лишь линейка двигателей: базовым будет 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с., который может быть дополнен 48-вольтовым сартер-генератором, альтернатива — двухлитровые агрегаты, как бензиновый (190 л.с.), так и дизельные (115, 150 и 200 л.с.). Самые скромные версии можно будет купить с механической коробкой передач, два наиболее мощных варианта — только с «роботом» DSG и трансмиссией 4х4.

Впрочем, все перечисленные силовые агрегаты имеет и обычная Octavia, а для различных рынков их перечень может корректироваться, как показывает пример российской локализации. В частности, уже известно, что на автомобили нового поколения нижегородской сборки будут устанавливать 1,6-литровый атмосферник, выпускающийся в Калуге, и классический шестиступенчатый «автомат». Но в данном случае важнее другое: российский офис «Шкоды» подтвердил, что на ГАЗе будет выпускаться не только лифтбек, как прежде, но и универсал, — так почему бы часть таких машин не комплектовать пресловутым обвесом? При адекватных ценах спрос будет обеспечен, тем более что базовые для нового европейского «Скаута» колесные диски диаметром 18 дюймов носят такое близкое нам название Braga… Правда, полноценной альтернативой кроссоверам он едва ли станет, поскольку прибавка клиренса по сравнению с обычной «Октавией» составляет всего 15 мм.