Южнокорейская фирма SsangYong поделилась дизайнерскими скетчами нового компактного внедорожника: рабочее название KR10 в Корее, X200 — глобальное. Вездеход выглядит как преемник рамного Korando KJ образца 1996 года: у обеих машин схожие пропорции, небольшие свесы, круглые фары и короткая база.
Стилисты SsangYong не испугались сходства с другими модными моделями для активного отдыха: горизонтальные ламели радиаторной решётки напоминают Jeep Wrangler, рисунок диодной оптики — Ford Bronco и китайский Great Wall Tank 300. Однако пресс-служба явного сходства с конкурентами не замечает — утверждается, что KR10 следует «новой дизайнерской философии Powered by Toughness».
Из необычных элементов экстерьера можно отметить рублёные формы колёсных арок, мягкий скручивающийся верх, нарочито широкие крылья, а также пятую дверь с формовкой и креплением под запасное колесо. Очевидно, что не все фантазии художника воплотятся в серийном автомобиле, например, неожиданная альтернатива панорамной крыше может не добраться до конвейера.
Никаких технических подробностей и габаритных размеров нет, но похоже речь идёт о потенциальном конкуренте Suzuki Jimny. Опыт в создании рамных внедорожников у SsangYong есть, репутация тоже, так что маленький, юркий угловатый вездеход может быть востребован не только в Южной Корее, но и на экспортных рынках.
Ситуация осложняется тем, что ещё в декабре прошлого года SsangYong был признан банкротом, и о появлении нового инвестора до сих пор не объявлено. Индийский концерн Mahindra & Mahindra, которому принадлежит 75% акций SsangYong, сократил финансирование автопроизводителя до минимума, и хотя конвейер ещё работает, а некоторые новинки продолжают поступать в продажу, без сильного партнёра марка обречена.
Июньский скетч электрокроссовера SsangYong J100
Новая стратегия развития SsangYong, опубликованная в июне, подразумевает ставку на электромобили, тогда же был показан скетч среднеразмерного «батарейного» кроссовера J100. Однако наладить производство принципиально новых моделей без инвестиций невозможно, так что SsangYong остаётся напоминать о себе, публикуя зарисовки отдела дизайна.
Корейский арбитражный суд установил крайний срок для поиска нового владельца SsangYong — это 30 июля. Местные власти заинтересованы в сохранении автопроизводителя и тщательно проверяют всех инвесторов, а о новом собственнике SsangYong может быть объявлено в ближайшие недели.
37
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.