Прототип купе нового поколения, разрабатывающегося совместно с «Тойотой», удалось запечатлеть во время дорожных испытаний. Судя по шпионским фото, размещенным на ресурсе Carscoops, автомобиль окажется не таким уж новым.
Камуфляжной пленкой традиционно заклеено все, кроме окон и радиаторной решетки, за которой американские эксперты разглядели интеркулер. Это свидетельствует о замене атмосферного оппозитного двигателя турбированным, и данное предположение выглядит правдоподобно: более мощный турбомотор просился под капот машины первого поколения. Скорее всего, это новый 2,4-литровый агрегат, который ставится на американскую версию Subaru Legacy: там он выдает 260 л.с., но возможности для форсировки безграничны.
Пленка скрывает мелкие детали, но не мешает видеть пропорции машины и форму панелей, и все это подозрительно напоминает прежнюю модель. Оптика явно изменилась, став не такой вычурной, иной стала форма окошек позади дверей, да и от выпирающих «мышц» над колесными арками дизайнеры, похоже, отказались. Однако силуэт с покатыми задними стойками, длинным капотом и относительно небольшим наклоном передних стоек не изменился, как и разъемы дверей, и стекла с маленькими форточками впереди, — совпадение?
Subaru BRZ первого поколения (2012)
С учетом того, что партнеры изначально не собирались сильно вкладываться во второе поколение BRZ и Toyota GT86, наиболее вероятным видится «половинчатый» сценарий. Наружные панели кузова разработаны с нуля, но его каркас остался прежним, — это позволяет существенно сэкономить на разработке и подготовке производства, и японцы делают такое не впервые.
Самое интересное — сохранится ли платформа: проще было бы оставить ее в неприкосновенности, но вполне вероятен и переход на современную архитектуру TNGA. В этом случае новый BRZ станет родственником таких моделей, как Toyota Crown и Mirai, также имеющих классическую компоновку с продольным расположением двигателя и задним приводом. Впрочем, понятие платформы для «Тойоты» во многом условно, а смена архитектуры шасси при сохранении основы кузова — тоже не такое уж редкое явление в современном автопроме.
17
Лёха Обновление ради обновления. Нужно продавать, поэтому обновим модель, добавим полоску на двери и решетку в бампере сделаем больше. Можно выпускать
Никита Как там оно на самом деле будет узнаем только ближе к выходу. Но зная субару, уверен все будет как надо. БРЗ машина не для всех, но привлекательности ей это не убавляет, будем ждать.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.