Subaru XV стал более мощным и глазастым

В США представлена обновленная версия кроссовера Subaru Crosstrek, известного нам как XV. Она существенно отличается от японского варианта, представленного ранее, причем не только внешне.

Рестайлинг, как обычно, коснулся прежде всего обвеса и оптики: бамперы стали более рельефными, слегка изменились наполнение светодиодных фар и фактура радиаторной решетки. Причем у американской версии она оказалась более крупноячеистой, а блоки противотуманных фар увеличились в размерах, что слегка напоминает старый Subaru Outback.

Кроме того, американцам предложат новое исполнение Sport: у него оригинальный дизайн колесных дисков, более массивные черные вставки в бамперах и угловатые накладки-расширители на крыльях. Есть и техническая изюминка: если у стандартного «Кросстрека» имеется только один пресет ездовой электроники X-Mode, то у «Спорта» он разделен на две градации, Mud и Snow.

Однако по-настоящему спортивной выглядит другая техническая новинка: американский Crosstrek впервые получил 2,5-литровый двигатель от более крупного кроссовера Forester. Атмосферная оппозитная «четверка» мощностью 185 л.с., работающая в паре с вариатором Lineartronic, разгоняет его до 100 км/ч почти на секунду быстрее, чем 150-сильный двухлитровый мотор. Примерно того же следует ожидать и от XV, то есть из десяти секунд он «выедет» точно, — впрочем, динамические параметры не особенно интересуют американцев, потому они и не приводятся. Для них важнее, что модернизированный комплекс EyeSight обогащен адаптивным круиз-контролем с функцией удержания по центру полосы, причем все это полагается уже в начальной комплектации. В США Crosstrek 2021 модельного года появится в продаже к концу лета, а до нас он если и доберется, то очень нескоро.