Tesla по-тихому удалила из машин USB и беспроводные зарядки

Глобальный дефицит полупроводников не мог не сказаться на мировом лидере производства электромобилей Tesla Motors. К некоторым клиентам машины стали приходить без USB-разъёмов и без функции беспроводной зарядки смартфона.

Начиная с 11 ноября от счастливых обладателей новеньких Tesla 3 и Tesla Y стали поступать сведения об отсутствии на центральной панели разъёмов USB Type-C. Кроме того, машины не заряжают мобильные гаджеты на площадке для беспроводной зарядки – соответствующего модуля под обшивкой просто нет. Как выяснилось, Tesla просто по-тихому упразднила эти вещи, ничего никому не сказав.

Возмущённым клиентам по телефону объяснили, что из-за проблем с поставкой необходимых микросхем эти опции временно не устанавливаются, но как только всё наладится, их доустановят бесплатно. Точные сроки не сообщаются, на сегодняшний день называется декабрь. Честно говоря, учитывая ежедневно усугубляющееся положение в сфере микроэлектроники, такие заверения выглядят сомнительно. С другой стороны, точно неизвестен объём партии с «урезанной» комплектацией. Если это несколько десятков или сотен машин – дело вполне поправимо.

По сообщениям на зарубежных форумах и сообществах, больше всего покупателей возмущает отсутствие централизованной системы уведомлений от дилеров и самой Tesla. Некоторых заказчиков обзвонили перед доставкой, а некоторым не сообщили вообще ничего.

Это не первый случай, когда Tesla урезает комплектацию своих машин. Ранее автомобили этих же моделей 3 и Y лишились регулировки поясничной поддержки на пассажирском кресле. Производитель объяснил, что данной опцией практически не пользовались, тем более что такой шаг позволит сократить издержки в сложный период кризиса из-за пандемии. Объективно из этого заявления смело можно удалять первую часть: единственная причина – только в тяжёлых для автопроизводителей временах. Ведь ровно так же недавно поступила BMW, сняв регулировку поясничной поддержки с части своих моделей. Почему под раздачу попала именно эта опция – остаётся только гадать.

Приверженцы бренда Tesla уже неоднократно критиковали производителя за слабую клиентскую поддержку и уровень коммуникации с покупателями. Также резкой критике подверглось недавнее решение Илона Маска отдать сеть зарядных станций Tesla Supercharger под использование и другими марками электромобилей.

Кризис нехватки полупроводников плавно выходит за рамки просто проблемы локальных производств и грозит серьёзно повлиять на мировую экономическую ситуацию. Если сначала больше всего страдала автомобильная промышленность, то теперь дефицит чипов испытывают и другие области. Связано это с тем, что пандемия перевела на удалённую домашнюю работу огромное количество людей по всей планете. Массовые закупки компьютеров, ноутбуков, гаджетов и даже просто бытовой техники создали огромную нагрузку на крупнейших производителей микроэлектроники, которых в мире насчитывается всего несколько штук.

Помимо собственно пандемии сложившейся ситуации способствовали и другие «удачные» факторы: бум майнинга с использованием компьютерных видеокарт, пожар на крупнейшей фабрике чипов в Японии, сильнейшая засуха в районе фабрики чипов на Тайване, проблемы с электроснабжением фабрики в Техасе и, конечно, экономическая война с Китаем, затеянная бывшим президентом США Трампом. Именно последний фактор запустил цепочку процессов, последствия которого придётся разгребать ещё ни один год.